Антифриз красный зеленый синий в чем разница можно смешивать


Какие антифризы можно смешивать между собой?

Автоликбез18 февраля 2017

Что будет, если смешать несколько разновидностей антифриза разных марок? Можно ли смешивать их между собой вообще? Чем это грозит? Чем отличается синий антифриз и красный? Эти и другие вопросы постараемся осветить в данной статье, чтобы читатель имел исчерпывающий ответ и не занимался «алхимией», издеваясь при этом над своим транспортным средством.

Сразу скажем, что смешивать антифриз разных марок можно, если предельно четко соблюдать определенные условия. В остальных случаях вы практически гарантированно угробите радиатор в течение пары-тройки лет. В большинстве случаев его будет невозможно восстановить. Поэтому трижды подумайте прежде, чем подвергать транспортное средство различным испытаниям.

Из чего состоит антифриз?

Начнем с ликбеза по химическому составу. 80% любой охлаждающей жидкости – сочетание дистиллированной воды и этиленгликоля. Эта формула характерна для стандартов G11 и G12. Остальные 20% (в среднем) приходятся на присадки, которые и характеризуют тот или иной антифриз.

Присадки – ключевой аспект состава. Они добавляются для того, чтобы ликвидировать разрушающую способность воды и этиленгликоля на металлические компоненты системы охлаждения автомобиля, в особенности стенки и трубки радиатора. Грубо говоря, существует лишь 2 типа присадок:

  • защитные – защищают патрубки и прочие элементы, создавая тонкую пленку на стенках комплектующих. Используются в ТОСОЛах и составах G11;
  • антикоррозийные – ликвидируют любой тип ржавчины в процессе работы, или максимально замедляют подобные процессы. Такие присадки характерны для G12 и G12+.

Есть и гибридные присадки, выделенные в отдельный состав G13. В них в правильных пропорциях сочетаются химические элементы первой и второй категории. Именно поэтому данная категория считается универсальной и подходит для «долива», но не во всех случаях.

Цветовые характеристики

Антифриз разных цветов изначально разрабатывался для работы с определенной группой металлов. На данный момент это не принципиально, хотя ранее производители автомобилей пытались внедрить эту градацию, предлагая рекомендованные «красители» для составов. На данный момент категории имеют следующий окрас:

  • G11 – зеленый, синий и вариации;
  • G12 – желтый и красный, ядовито-оранжевый;
  • G13 – фиолетовый.

Это все теория. На практике многие производители окрашивают антифризы так, как им заблагорассудится, поскольку отсутствует жесткая стандартизация. Так G11 имеет «разлет» от синего к багровому, G12 может быть и зеленым, а G13 и вовсе желтым. В итоге получается путаница и автовладельцу все сложнее сориентироваться в различиях состава и их назначении.

Что будет при смешивании разных цветов?

Положа руку на живот, ничего не произойдет, если смешать составы различных производителей, хотя есть и определенные условия. Ситуации бывают разные, в том числе и форс-мажорные, поэтому изначально читайте состав. Если зеленый G11 мешать с зеленым, но иного изготовителя при максимально схожих параметрах, двигатель не пострадает. К прочим стандартам это тоже относится. Можно смешивать между собой только одинаковые по цвету и присадкам продукты охладителей.

Теперь про «светофор». Как было указано выше, тот же G11/12/13 может иметь широкую палитру оттенков. Антифриз разных цветов при идентичной формуле будет отлично взаимодействовать друг с другом. Основная головная боль автомобилистов – G13 в фиолетовом и желтом исполнении. Многие боятся, что они совершенно разные, хотя это в корне неверно. Начнем с того, что этот антифриз универсален по своей сути и обладает двойной порцией присадок, которые уживаются между собой без особых последствий. Вы лишь получите новый оттенок, не более.

Можно ли мешать разные стандарты?

Вот здесь уже ситуация более интересная. Если антифриз разных цветов, но одной группы поддаются взаимозаменяемости, то разные продукты могут вызвать непредвиденные реакции в системе, лишь усугубив положение вашего радиатора и прочих компонентов системы охлаждения.

Можно ли смешивать антифриз разных подгрупп? Нужно понимать, что G11 и G12 имеют совершенно разные присадки: первые нацелены на создание пленки, вторые – на устранение ржавчины. Проконтролировать смешение активных компонентов практически невозможно. Да, осадок может и не выпасть, но пленка существенно снизит эффективность охлаждение. Все потому, что зеленые антифризы снижают диаметр трубок и прочих агрегатов. Температурный режим падает, как и характеристики охладителя. Может и вовсе образоваться своеобразный «тромб», который чреват выходом радиатора из строя.

Здесь все зависит от итогового объема жидкости-разбавителя. Если вы вливаете до полулитра, то никаких последствий не будет. Но в дальнейшем нужно заливать «родной» охладитель.

Последствия от смешивания желтого и зеленого

Мы уже выяснили, можно ли доливать антифриз одной марки и чем это грозит, но можно ли смешивать антифриз красного (зеленого) и желтого типа? А вот здесь последствия будут плачевными.

Зеленый (он же красный и синий) – охладитель на основе этиленгликоля и дистиллированной воды. Желтая (фиолетовая) жидкость состоит из пропиленгликоля, и это существенное отличие. Можно ли смешивать эти антифризы? Категорически нет.

Этилен и пропилен – разные типы спирта, пусть и одноатомного. Другое дело, что первый токсичен, а во втором случае этот изъян убрали. Добавим в G13 еще и 2 вида присадок. Получаем следующую картину:

  • мы понятия не имеем, как реагируют спирты друг с другом и насколько плачевны последствия;
  • присадки в составе G13 рассчитаны именно на пропиленгликоль, поэтому никто не скажет, как они поведут себя в «инородной» стихии;
  • никто не даст уверенного ответа о совместимости антифризов.

Помните, что универсальным донором выступает не G13, а G12++. Выше подробно написано, какие антифризы можно смешивать без последствий.

Крайне внимательно читайте состав продукта и никогда не экономьте на охлаждающей жидкости. Ремонт автомобиля все равно обойдется дороже, тем более капитальный. Не самый разумный способ сохранить деньги в кошельке.

Итоги

Путаница в цветах антифризов и тосола любого автомобилиста выводит из себя. За те 2 года, пока действует охладитель и водитель не заморачивается о его замене, неунывающие производители выдумывают новые стандарты и вариации своих продуктов, что играет на руку только маркетологам, но никак не потребителю. Впрок ОЖ тоже не запасешься ввиду ограниченного срока хранения. Старайтесь выбрать одного производителя, найти толкового продавца, который подробно разъяснит, в чем разница между составами. Да и сами научитесь читать набор ингредиентов, чтобы значительно сэкономить на сервисе в дальнейшем.

Почему охлаждающая жидкость разных цветов?

Задумывались ли вы, как розовые, оранжевые, синие и зеленые охлаждающие жидкости двигателя отличаются друг от друга? Возможно, вы купили автомобиль, впервые проверили резервуар охлаждающей жидкости / антифриза и заметили, что он отличается от вашего последнего автомобиля. Вам может быть интересно, что вы должны использовать, если вам нужно пополнить?

Цвет охлаждающей жидкости двигателя отсутствует, чтобы она выглядела красиво. Существуют исторические причины, по которым он бывает разных цветов, но в наши дни он не обязательно говорит вам все это.

Однако важно убедиться, что вы заправляете нужную жидкость в свой автомобиль, поэтому здесь мы немного рассмотрим различия. Мы также рассмотрим некоторые преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о продукте, который подходит именно вам.

Быстрые ссылки

Почему охлаждающая жидкость / антифриз разных цветов?

Жидкости для транспортных средств различаются по цвету от ярко-розового до красновато-коричневого, поэтому, если вам когда-нибудь понадобится помощь в определении того, что именно, посмотрите на нашу таблицу поиска жидкостей в автомобиле.Что касается охлаждающей жидкости / антифриза, есть несколько ключевых различий в том, почему некоторые продукты имеют один цвет, а другие - другой, как объясняет наш эксперт Брюс Эллис ниже:

«В минувшие дни цвет охлаждающей жидкости определялся типом химикатов, используемых для предотвращения коррозии. Это означает, что вы можете многое рассказать о типе охлаждающей жидкости, используемой по ее цвету.

«Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно были синего или зеленого цвета. С этими типами охлаждающих жидкостей вам обычно приходится менять их каждые два года или каждые 60 000 миль.

«Затем появились охлаждающие жидкости на основе органических кислот (OAT), химический состав которых обеспечил лучшую защиту систем охлаждения и продлил срок службы охлаждающей жидкости. Эти «охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы» (ELC), как правило, имели оранжевый цвет и предлагали интервал замены в пять лет или 100 000 миль. Они могут быть смесью химикатов IAT и OAT, и поэтому были названы «Гибридами».

«Новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают 10-летний или 150 000-мильный интервал замены благодаря своей превосходной защите от коррозии.Престон желтый, но многие другие производители СОЖ используют разные цвета.

«В настоящее время у производителя охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества содержатся в охлаждающей жидкости, просто посмотрев, синий это, зеленый, желтый или оранжевый.

«Вот почему это так запутанно - вы можете открыть капот нового автомобиля и не знать, на чем основана охлаждающая жидкость. Точно так же, если вы покупаете подержанный автомобиль, цвет охлаждающей жидкости не дает представления о том, когда его нужно менять.

«Например, скажем, вы покупаете подержанный автомобиль, в котором есть розовая охлаждающая жидкость. Из служебной записи видно, что в течение последних двух лет она работала с охлаждающей жидкостью. Но это вторичный рынок или OEM спецификация? Это продлится два года или дольше?

«Лучшее, что нужно сделать, если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости / антифриза есть в вашем автомобиле, - это использовать Prestone Coolant / Antifreeze , либо при обслуживании, либо для дозаправки.

«Независимо от того, какой это автомобиль или какая охлаждающая жидкость в нем, Prestone Coolant / Antifreeze разработан для работы с любой другой охлаждающей жидкостью, и вы можете безопасно смешивать ее с другими, не беспокоясь о производительности.Если вы используете продукт с интервалом замены, вы получаете полное спокойствие, так как охлаждающая жидкость будет обеспечивать защиту в течение 10 лет или 150 000 миль, что, вероятно, будет сроком службы автомобиля ».

Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза?

Охлаждающая жидкость / антифриз легко не заметить. Вы регулярно проверяете свое масло, но многие водители не думают смотреть на резервуар с охлаждающей жидкостью год за годом.

Если вы используете такой продукт, как Prestone, то вам это не нужно, поскольку гарантированно обеспечивается защита системы охлаждения в течение 10 лет.Однако, если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость / антифриз находится в вашем автомобиле, стоит слить систему и заменить ее высокопроизводительной альтернативой.

Здесь мы рассмотрим некоторые преимущества замены охлаждающей жидкости / антифриза продуктом, подобным Prestone:
  • Его можно смешивать с любым продуктом - Как упомянул выше Брюс, Prestone безопасен для использования со всеми типами охлаждающей жидкости, поэтому вы можете пополнять резервуар, не промывая радиатор.
  • Обеспечивает непревзойденную защиту - Prestone подвергается экстремальным нагрузочным испытаниям при температурах от -37 ° C до + 129 ° C, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль всегда защищен.
  • Гарантированная защита от коррозии - Защита от коррозии - один из самых больших плюсов использования такого продукта, как Prestone. Наша охлаждающая жидкость / антифриз защищает от ржавчины и коррозии в течение 10 лет или 150 000 миль.
  • Готово к использованию - просто промойте и заполните всю систему или долейте и начинайте - выбор за вами.
  • Нулевые отложения - Если вы используете в автомобиле воду или охлаждающую жидкость низкого качества, отложения, такие как известковый налет, могут накапливаться и вызывать проблемы.Престон вызывает нулевые накопления и отложения, для общей эффективности и производительности.

См. Prestone Охлаждающая жидкость / антифриз в действии

Не уверен, что Prestone Coolant / Antifreeze так хорош, как мы говорим? Или, может быть, вы немного нервничаете по поводу добавления продукта в имеющуюся емкость с охлаждающей жидкостью? В этом видео профессиональный механик Джонатан Фрай демонстрирует, как работает продукт, и объясняет, почему его можно использовать с различными цветами охлаждающей жидкости.

В Prestone мы являемся экспертами в области жидкостей для технического обслуживания автомобилей, которые превосходны в экстремальных условиях, включая охлаждающую жидкость / антифриз, мытье экрана и антиобледенитель.Для получения дополнительной информации или просмотра нашего полного ассортимента продукции посетите домашнюю страницу сегодня .

,
антифриз / охлаждающая жидкость - красный, розовый, зеленый ??? Больше, чем вы просили ....

За последние годы произошло много изменений, учитывая новые разработки в области охлаждающей жидкости двигателя. Некоторые производители указывают свой тип антифриза, и потребитель может сбить с толку тем, какой цвет или состав охлаждающей жидкости приемлем для их автомобиля. Некоторые европейские охлаждающие жидкости основаны на шкале pH, отличной от той, которая предназначена для американских автомобилей, из-за различий в простой воде между двумя континентами.Это добавляет к путанице потребителя.

Все антифризы подпадают под один из трех основных типов.

Технология неорганических кислот (IAT) Это стандартная технология, используемая производителями оригинального оборудования более 70 лет. Этиленгликоль является его основным химическим веществом, и есть силикатные и фосфатные добавки, которые делают его совместимым с медными, латунными, чугунными и алюминиевыми компонентами системы охлаждения. Производители рекомендуют менять зеленый антифриз IAT каждые 36 000 миль или три года.Охлаждающая жидкость IAT использовалась в автомобилях GM до 1994 года. Крайслер использовал зеленую жидкость IAT до 2001 года, как и Ford (за исключением некоторых моделей 1999 года, в которых использовалась голубая охлаждающая жидкость OAT, которую необходимо приобрести у Ford).

Технология органических кислот (OAT) Обычно упоминается в автомобилях GM под торговой маркой Dex-Cool или у других производителей как пропиленгликоль. GM представил Dex-Cool в 1995 году как охлаждающую жидкость с увеличенным сроком службы, хотя большинство владельцев и ремонтных мастерских GM считают, что Dex-Cool годен только на три-пять лет, прежде чем его нужно заменить.Но из-за присадок в оранжевом антифризе Dex-Cool вы не хотите заменять старый надежный зеленый охлаждающий агент. Обычно (но не всегда) окрашенный в оранжевый или желтый цвет, чтобы можно было отличить ОАТ от IAT, эта охлаждающая жидкость имеет такую ​​же защиту от коррозии, что и зеленые компоненты; тем не менее, он разработан, чтобы действовать медленнее, отсюда и название с увеличенным сроком службы. Он сделан на основе пропиленгликоля, что делает его менее ядовитым, чем обычные IAT для детей и домашних животных. ОАТ, если его пролить или потерять из-за кипения, гораздо менее вреден для окружающей среды.В дополнение к использованию в 1996 модельном году и новым легковым и грузовым автомобилям GM, OAT также использовался в 1996-2001 годах для Audi, Land Rover, Nissan, Mazda, Toyota, Honda, Kia, VW, Jaguar, Saab и Porsche. Производители теперь рекомендуют заменять охлаждающую жидкость OAT каждые пять лет. Охлаждающие жидкости OAT в настоящее время легко доступны в большинстве магазинов автозапчастей.

Технология гибридной органической кислоты
(HOAT) Эта охлаждающая жидкость обычно окрашена в желтый цвет, но поставляется в других цветах, таких как зеленый, розовый, синий, красный и оранжевый, что приводит к путанице.Один из способов точно узнать, получаете ли вы HOAT, - по упаковке. Производители часто называют этот антифриз «глобальным» и указывают на бутылке, что он соответствует или превосходит спецификации «G-05» для большинства европейских автомобилей и G-11 или G-12 для Volkswagen и Audi. Гибридный антифриз содержит силикаты для защиты алюминия и рекламируется с пятилетним интервалом замены. Как правило, охладители HOAT указываются для автомобилей, выпущенных не ранее 2002 года, в частности для Mercedes, Volvo, Ford, VW, Audi, Chrysler, BMW и Saab.

Использование охлаждающих жидкостей OAT и HOAT может продлить срок службы резиновых шлангов охлаждающей жидкости, поскольку они проводят меньше электрохимического разложения или ECD, чем обычный зеленый антифриз. ECD - это процесс, при котором движение охлаждающей жидкости и воды через двигатель создает электрический заряд, подобный гальванической батарее. Этот электрический заряд разрушает как резиновые, так и металлические детали в системе охлаждения изнутри. ECD можно объяснить как причину многих преждевременных отказов системы охлаждения.Volkswagen, Audi и другие европейские автомобили используют антифриз синего, розового или красного цвета. Большинство из них доступны под торговой маркой Pentosin в 1,5-литровых бутылках. Розовый и красный специально разработаны для легированных двигателей, и оба соответствуют требуемым характеристикам охлаждающей жидкости G-12. Синий также для двигателей на основе сплавов, но с другим уровнем pH, и эквивалентен рейтингу G-11.

Вы найдете другие виды антифризов, доступных для тяжелых грузовиков. И розовый антифриз (нет, это не то же самое, что использовалось в туалете в вашем кемпинге в доме у озера) и красный продаются для использования на грузовиках.Их не следует путать с розовыми или красными охлаждающими жидкостями HOAT, используемыми на импортных транспортных средствах, поскольку они предназначены специально для грузовых автомобилей. Эти охлаждающие жидкости обычно обозначают «низкий уровень силикатов» и «конечный заряд» или «заряд флота». Они не принесут вам пользы в вашем легковом автомобиле, потому что смазочные и металлические защитные присадки разделены в больших системах охлаждения грузовиков.

Итак, что вы должны использовать?
Производители скажут вам придерживаться того, что там есть.Вы можете очистить систему охлаждения с помощью системы фильтрации охлаждающей жидкости. Это очень популярный инструмент в ремонтных мастерских сегодня, и он утилизирует ваш антифриз. Компоненты могут быть добавлены повторно, чтобы повысить температуру кипения и замерзания и отрегулировать pH системы охлаждения в соответствии со спецификациями. Наиболее точным инструментом для измерения эффективности OAT и HOAT является рефрактометр, который является дорогостоящим оборудованием, поэтому перед обслуживанием станции необходимо проверить охлаждающую жидкость, прежде чем принимать решение о ее замене или восстановлении.Если у вас мало жидкости или есть утечка, общее правило гласит: зеленый IAT всегда заменяется зеленым хладагентом IAT. Dex-Cool или продукт OAT с эквивалентными техническими характеристиками всегда необходимы для замены оранжевого или желтого антифриза на органической основе. Для радуги цветов HOAT, ваша единственная замена - глобальный антифриз желтого или янтарного цвета. Глобальная охлаждающая жидкость не изменит цвет материала, который там уже есть. Если вам нужен оригинальный красный, синий или розовый антифриз, вы должны получить его у поставщика Pentosin или у вашего автодилера.Вы можете использовать органическую охлаждающую жидкость в более раннем автомобиле? Да и нет. OAT будет работать, если ваш радиатор алюминиевый, и вы промываете всю систему охлаждения водой и полностью заправляете OAT, но есть некоторые проблемы со взаимодействием между органическими теплоносителями и свинцовым припоем, поэтому использование OAT в медном радиаторе не рекомендуется. Короче говоря, антифриз в эти дни покупатель остерегается сделки. Проверьте правильность жидкости в руководстве пользователя и внимательно прочитайте наклейку на запасной охлаждающей жидкости, чтобы убедиться, что она соответствует требуемым характеристикам.

И ...
Красный и Розовый антифриз Toyota выпускает два цвета антифриза.

Красный называется антифризом "долгая жизнь", это цвет крови.
pn #

00272-1LLAC-01
Концентрат; Разбавьте дистиллированной водой, 50/50

Розовый антифриз называется «продлен срок службы», который входит в большинство новых моделей Toyota и Scions.
pn # 00272-5LLC2
предварительно разбавленный дистиллированной или, возможно, деминерализованной водой. Используйте как есть из кувшина. Нет дальнейшего разбавления

,

Что такое антифриз?

Антифриз - это добавка, которую можно использовать для понижения температуры замерзания, а также для повышения температуры кипения любой жидкости на водной основе. Одним из распространенных примеров является автомобильная промышленность, где антифриз в форме этиленгликоля добавляется в воду в качестве охлаждающей жидкости двигателя в транспортных средствах и предотвращает замерзание двигателя при низких температурах.

Если антифриз использовался почти или не использовался, а в двигателе замерзла вода, это приведет к сильному внутреннему давлению в результате расширения, что приведет к серьезному повреждению двигателя.Кроме того, перегретый двигатель может иметь разрушительные (и дорогостоящие) последствия. Забота о охлаждающей жидкости для вашего автомобиля является ключевым!

Из чего сделан антифриз?

Антифриз может быть изготовлен с использованием любого из этих четырех основных агентов, смешанных с водой: метанол, глицерин, этиленгликоль и пропиленгликоль. Каждый агент имеет свои преимущества и недостатки, в зависимости от того, как вы хотите его использовать.

  • Метанол: очень горючая, токсичная жидкость, метанол используется в жидкости для мойки и антиобледенителях автомобилей.
  • Глицерин (также называемый глицерином): нетоксичный и способный выдерживать более высокие температуры, чем его аналоги, глицерин был первым антифризом, используемым в автомобильных двигателях. Иногда его называют «природный антифриз», его можно приготовить из животного и растительного сырья.
  • Этиленгликоль: самый распространенный автомобильный антифриз, используемый над глицерином из-за его более низкой температуры замерзания, хотя он токсичен для человека. Этиленгликоль также является лучшим антифризом для обеспечения защиты от холодных и горячих температур благодаря его теплообменным характеристикам.
  • Пропиленгликоль: менее токсичен, чем этиленгликоль, но для достижения того же результата его необходимо использовать в больших количествах. Идеально подходит для использования там, где опасен этиленгликоль, например, в пищевой промышленности.

Эти составы могут быть проданы в виде концентрата или в виде разбавления водой. Разведение 50%: 50%, которое дает температуру замерзания приблизительно -37 ° C (-34,6 ° F), обычно используется в Великобритании, но в более теплых или более холодных климатических условиях при необходимости используются более слабые или более сильные разбавления.

Антифриз может также содержать другие добавки, такие как фосфаты и силикаты, которые помогают защитить от коррозии и роста биологического вещества. Преимущество этого состоит в том, что, если коррозии или биологическим веществам позволили накопиться, они могли бы ограничить действие антифриза и нанести ущерб.

Почему антифриз бывает разных цветов?

Возможно, вы знаете, что антифриз бывает разных цветов, от красного и синего до зеленого и оранжевого, созданный путем добавления красителя.Зачем? Главным образом по историческим причинам - разные цвета отражали либо место, где был произведен продукт, марку, которая его произвела, либо тип антикоррозионного химического вещества, которое в нем содержалось.

Например, более старые антифризы использовали технологию неорганических добавок и были либо синего, либо зеленого цвета. По мере развития технологий антифризы стали без силикатов и использовали технологию органических кислот. Эти антифризы с увеличенным сроком службы были оранжевого цвета. В наши дни цвет не отражает сам продукт, поэтому нелегко узнать, какие химические вещества содержит антифриз, просто посмотрев, синий это, зеленый, желтый или оранжевый.

Является ли антифриз таким же, как охлаждающая жидкость?

Применительно к жидкости в системе охлаждения двигателя антифриз и охлаждающая жидкость - это слова, которые можно использовать взаимозаменяемо, поскольку оба они описывают жидкость, которая помогает двигателю работать при правильной температуре.

Разница между антифризом и охлаждающей жидкостью заключается в том, что двигатель должен охлаждаться до нужной температуры 365 дней в году независимо от погоды, а это означает, что двигателю всегда нужна охлаждающая жидкость.Когда холодно, охлаждающие свойства антифриза должны предотвращать замерзание жидкости.

История антифриза

Французский химик Чарльз Адольф Вюрц открыл этиленгликоль в конце 1850-х годов, но не смог найти для него применения. Около пятидесяти лет спустя этиленгликоль был признан отличным теплоносителем, а также использовался в качестве замены глицерина при взрывах во время Первой мировой войны. После войны он был изготовлен в широком масштабе для охлаждающих жидкостей двигателя и был революционным в расширении как автомобильной, так и авиационной промышленности.Антифриз в том виде, в котором мы его знаем, имеет широкое применение.

Технические характеристики антифриза

Синий антифриз - готов к использованию

Описание Пределы Единицы
Внешний вид Прозрачная жидкость синего цвета, без частиц
Плотность при 20 ° C 1,055 - 1,075 г / мл
Содержание моноэтиленгликоля 47 - 50 % по массе
Соответствует BS 6580 2010
Замораживание Точка (прилагается) <-35 ° C

Нетоксичный антифриз

Описание Пределы Единицы
Внешний вид Очистить, бесцветная жидкость
Соответствует ASTM D3306 Тип II, ASTM D 4985, SAE J 1034 BS 6580 (1992), AFNOR NF R15-601
S.Г. при 15 ° C (ASTM D 4052) 1,030 - 1,065 г / мл
Точка равновесного кипения с обратным холодильником ° C (ASTM D 1120) > 152 ° C
pH ( 50% об.) 7,5 - 9,5
Точка замерзания, 50% объемное разбавление водой -34 ° C
Точка замерзания, 33% объемное разбавление водой -15 ° C

Паспорт безопасности антифриза (MSDS)

В паспортах безопасности антифриза перечислены соединения, которые считаются существенными угрозами безопасности при использовании в соответствии с рекомендациями, включая силикат натрия, борат натрия и бензоат денатония.

Ниже приведены листы безопасности материалов для антифризов. В этих MSDS перечислены потенциальные опасности (включая опасность для здоровья, пожара, реактивности и окружающей среды) антифриза и способы его безопасного использования или работы с ним.

И наконец… Производство антифриза для сохранения тепла

Невероятно, но в 2014 году ученые объявили, что обнаружили пять семейств обитающих в Антарктике рыб, которые естественным образом производят белки «антифриза», что позволяет им выживать в холодном Южном океане.Эта способность делает их настолько успешными, что эти рыбы составляют более 90% всей биомассы рыб в этом районе.

Хотя мы не можем обеспечить возможность согреться в Антарктике, мы поставляем широкий ассортимент готовых к употреблению и сделанных на заказ антифризов, включая нетоксичные варианты.

.

Смотрите также

Автопрофи, г. Екатеринбург, ул. Таватуйская, 20.