Цвет охлаждающей жидкости


Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница, какой лучше

На чтение 7 мин.

Что значит цвет антифриза

Антифризы разных цветов на полках магазина

Отвечая на вопрос, поставленный в заголовке, можно уверенно ответить: ровным счетом ничего. Просто производителю нравится тот или иной оттенок, поэтому он использует его для окрашивания продукции. Однако вокруг этой темы ходит множество заблуждений, а значит – не все так просто. Итак, попробуем разобраться: антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница?

Что такое антифриз

Что такое антифриз и что можно называть этим словом? В переводе с английского оно переводится как «незамерзающий». Так принято называть любую охлаждающую жидкость для системы охлаждения автомобиля. И эта ОЖ – не вода. Вода быстро замерзает, закипает уже при 100 градусах Цельсия, а при замерзании расширяется, приводя к разрывам и поломкам системы. Поэтому был изобретен антифриз.

В состав любого из них входит спиртовая основа, дистиллированная вода, присадки – органические или неорганические. Также возможно добавление глицерина и других компонентов.

Какого цвета бывают антифризы

Антифризы красный, зеленый, синий и желтый

Все ОЖ содержат также краситель. Какого цвета бывает антифриз? Чаще используются красный, зеленый, синий красители и их оттенки – то есть голубой, малиновый, розовый, салатовый, бирюзовый. Также есть желтый, оранжевый, фиолетовый, а вместе с ними сиреневый, лиловый, желто-зеленый, красно-оранжевый.

Поскольку каких-то стандартов, регламентирующих цвет охлаждающей жидкости, не существует, все зависит от фантазии производителя. Что значит цвет антифриза, и для чего вообще используется окрашивание – читайте далее.

Для чего их окрашивают

Почему антифриз разного цвета? Ведь разнообразные цвета антифриза только вводят в заблуждение. Следует сказать, что сам по себе антифриз – бесцветный и прозрачный. И для его окрашивания есть три причины:

  1. Отличие от воды. ОЖ – ядовита, поэтому главная причина – чтобы ее можно было отличить от воды и не выпить по ошибке.
  2. Отличие друг от друга. Как правило, у одного и того же бренда есть целая линейка жидкостей с разными свойствами. Если бы они все были одного цвета, это создало бы путаницу.
  3. Нахождение протечек. Какого цвета антифриз обычно? Какого бы ни был, он – яркий. Это делается для того, чтобы быстро находить места протечек. С этой же целью производители часто добавляют в состав флуоресцирующий краситель, который можно обнаружить при ультрафиолетовом свете.

Ну и не стоит забывать о маркетинговой составляющей. К примеру, бытует в народе мнение, что красный лучше всех – вот и будет производитель использовать этот оттенок.

Чем отличается антифриз по цветам

Как уже было сказано, каких цветов бывает антифриз – нигде и никем не регламентируется. Откуда тогда столько мифов, утверждающих, к примеру, какого цвета антифриз лучше для какой машины? Все дело в том, что хоть требований и нет, большинство производителей придерживаются негласных стандартов. И вот что значат оттенки по ним:

Синий

В синий или голубой окрашивали советский ТОСОЛ, и окрашивают его и сейчас. А бывает ли антифриз синего цвета? В первую очередь надо сказать, что антифриз – это любая охлаждающая жидкость, а значит – и ТОСОЛ тоже. Другой антифриз синего цвета, как правило, относится к стандарту G11. Это традиционные охлаждающие жидкости. Обычно в их основе лежат силикатные присадки. Особенность таких ОЖ в том, что они создают защитный слой на поверхности деталей, тем самым предотвращая образование коррозии. Но при этом ухудшают теплообмен.

Зеленый

Марки антифриза зеленого цвета популярны среди автомобилистов. Чаще всего так окрашивают жидкости стандартов G11 и G12+. Первые – это традиционные. Ко второму относятся гибридные. В них задействованы как органические, так и неорганические присадки. Это было сделано для того, чтобы соединить защитные свойства силикатов с великолепной теплопроводностью карбоновых кислот. Охлаждающая жидкость зеленого цвета, соответствующая этим стандартам, прослужит 2-3 года.

Красный

Мнение, что марки антифриза красного цвета – самые лучшие, связано с тем, что чаще в него и его оттенки окрашивают карбоксилатные ОЖ. Они соответствуют стандарту G12 или G12++ (улучшенные). В основе таких антифризов красного цвета лежат органические присадки, которые обладают прекрасным теплообменом и действуют точечно на коррозию – там, где она уже началась, а вот предотвратить ее возникновение, увы, не могут. Охлаждающая жидкость красного цвета пользуется наибольшей популярностью.

Желтый

А вот антифриз желтого цвета может соответствовать любому стандарту и быть изготовленным по любой технологии. Хотя чаще всего в него окрашиваются все-таки гибридные и лобридные жидкости. Существуют также разнообразные ОЖ желто-зеленого оттенка. Как правило, они традиционные или гибридные.

Фиолетовый

Фиолетовый краситель, а также сиреневый, лиловый и розовый чаще всего применяются при изготовлении продуктов стандарта G13. Это жидкости лобридные. Их главное отличие в том, что в качестве основы использован пропиленгликоль (у всех остальных – этиленгликоль). Поэтому они считаются более экологичными и безопасными для человека. А еще у них очень долгий срок службы.

Можно ли смешивать антифризы разных цветов

Смешивание красного и синего антифризов

Вышеописанное разделение весьма условно и используется далеко не всеми производителями. Встречаются линейки ОЖ одинакового состава, но при этом окрашенные в четыре-пять разных тонов. А значит, выбирать и смешивать антифриз по цветам – нельзя.

Отсюда вытекает ответ на вопрос можно ли смешивать антифриз разных цветов? Можно, только если в основе их лежит одна и та же технология и аналогичен состав. Можно мешать антифриз красный с зеленым, если они оба карбоксилатные или оба традиционные!

Важно! Не стоит слушать вредные советы о том, что зеленый можно мешать только с зеленым, а красный доливать к красному. Совместимость антифриза по цвету – не более чем миф. При выборе единственное, на что нужно ориентироваться – это технология производства, которая определяет и состав, и свойства.

А если смешать два продукта одинакового тона, но разного состава, то жидкость может загустеть, выпасть в осадок и тем самым нанести вред системе охлаждения.

Что означает, если меняется цвет

Если в процессе эксплуатации цвет охлаждающей жидкости незначительно меняется – становится более темным или мутным – это нормально. Ведь помимо охлаждающей функции у нее есть еще и очищающая.

Но вот если вдруг антифриз коричневого цвета и густой, а до замены еще много времени, это означает, что система охлаждения находится в плохом состоянии. Если антифриз стал ржавого цвета – то, скорее всего, где-то есть очаги коррозии.

Загустение, помутнение, выпадение осадка также могут возникать, если смешивать разные составы – даже не специально. Например, был залит традиционный, а вы решили перейти на карбоксилатный. Слили жидкость и залили новую. Но при сливке какой-то процент ее остается внутри системы. Вот и происходит смешение. Поэтому перед заменой ОЖ систему нужно промывать.

Ну и, конечно, причина того, почему антифриз меняет цвет, может заключаться в просто низком его качестве.

Выводы

А теперь выводы в виде распространенных вопросов и ответов:

  • Антифриз красный, зеленый, синий – в чем разница между ними? Большинство производителей окрашивает в разные цвета жидкости разных стандартов.
  • Можно смешивать антифриз разных цветов? Можно, если они изготовлены по одинаковой технологии.
  • Можно ли смешать антифриз красный с зеленым? Можно, если они оба карбоксилатные или традиционные.
  • Цвет антифриза на что влияет? Краситель сам по себе не влияет ни на что и никак не меняет свойства жидкости.
  • Какие цвета антифриза можно смешивать между собой? Смешивать жидкости нужно, ориентируясь на технологию производства, а не на цвет.
  • Антифриз стал ржавого цвета, в чем причина? Изменение цвета может говорить о низком качестве, о смешивании его с неподходящей ОЖ или о неполадках в системе охлаждения.

Будем надеяться, что эта статья развеет сомнения автомобилистов по поводу цветов и поможет сделать правильный выбор!

Антифриз красный — зеленый — синий. В чем разница? Просто о сложном

Почему охлаждающая жидкость разных цветов?

Задумывались ли вы, как розовые, оранжевые, синие и зеленые охлаждающие жидкости двигателя отличаются друг от друга? Возможно, вы купили автомобиль, впервые проверили резервуар охлаждающей жидкости / антифриза и заметили, что он отличается от вашего последнего автомобиля. Вам может быть интересно, что вы должны использовать, если вам нужно пополнить?

Цвет охлаждающей жидкости двигателя отсутствует, чтобы она выглядела красиво. Существуют исторические причины, по которым он бывает разных цветов, но в наши дни он не обязательно говорит вам все это.

Однако важно убедиться, что вы заправляете нужную жидкость в свой автомобиль, поэтому здесь мы немного рассмотрим различия. Мы также рассмотрим некоторые преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза, чтобы вы могли принять более обоснованное решение о продукте, который подходит именно вам.

Быстрые ссылки

Почему охлаждающая жидкость / антифриз разных цветов?

Жидкости для транспортных средств различаются по цвету от ярко-розового до красновато-коричневого, поэтому, если вам когда-нибудь понадобится помощь в определении того, что именно, посмотрите на нашу таблицу поиска жидкостей в автомобиле.Что касается охлаждающей жидкости / антифриза, есть несколько ключевых различий в том, почему некоторые продукты имеют один цвет, а другие - другой, как объясняет наш эксперт Брюс Эллис ниже:

«В минувшие дни цвет охлаждающей жидкости определялся типом химикатов, используемых для предотвращения коррозии. Это означает, что вы можете многое рассказать о типе охлаждающей жидкости, используемой по ее цвету.

«Старые охлаждающие жидкости, в которых использовалась технология неорганических добавок (IAT), обычно были синего или зеленого цвета. С этими типами охлаждающих жидкостей вам обычно приходится менять их каждые два года или каждые 60 000 миль.

«Затем появились охлаждающие жидкости на основе органических кислот (OAT), химический состав которых обеспечил лучшую защиту систем охлаждения и продлил срок службы охлаждающей жидкости. Эти «охлаждающие жидкости с увеличенным сроком службы» (ELC), как правило, имели оранжевый цвет и предлагали интервал замены в пять лет или 100 000 миль. Они могут быть смесью химикатов IAT и OAT, и поэтому были названы «Гибридами».

«Новые охлаждающие жидкости, такие как Prestone, основанные исключительно на химическом составе OAT, теперь предлагают 10-летний или 150 000-мильный интервал замены благодаря своей превосходной защите от коррозии.Престон желтый, но многие другие производители СОЖ используют разные цвета.

«В настоящее время у производителя охлаждающей жидкости нет реальной причины использовать определенный цвет, поэтому вам нелегко узнать, какие химические вещества содержатся в охлаждающей жидкости, просто посмотрев, синий это, зеленый, желтый или оранжевый.

«Вот почему это так запутанно - вы можете открыть капот нового автомобиля и не знать, на чем основана охлаждающая жидкость. Точно так же, если вы покупаете подержанный автомобиль, цвет охлаждающей жидкости не дает представления о том, когда его нужно менять.

«Например, скажем, вы покупаете подержанный автомобиль, в котором есть розовая охлаждающая жидкость. Из служебной записи видно, что в течение последних двух лет она работала с охлаждающей жидкостью. Но это вторичный рынок или OEM спецификация? Это продлится два года или дольше?

«Лучшее, что нужно сделать, если вы не уверены, какой тип охлаждающей жидкости / антифриза есть в вашем автомобиле, - это использовать Prestone Coolant / Antifreeze , либо при обслуживании, либо для дозаправки.

«Независимо от того, какой это автомобиль или какая охлаждающая жидкость в нем, Prestone Coolant / Antifreeze разработан для работы с любой другой охлаждающей жидкостью, и вы можете безопасно смешивать ее с другими, не беспокоясь о производительности.Если вы используете продукт с интервалом замены, вы получаете полное спокойствие, так как охлаждающая жидкость будет обеспечивать защиту в течение 10 лет или 150 000 миль, что, вероятно, будет сроком службы автомобиля ».

Каковы преимущества использования высокоэффективной охлаждающей жидкости / антифриза?

Охлаждающая жидкость / антифриз легко не заметить. Вы регулярно проверяете свое масло, но многие водители не думают смотреть на резервуар с охлаждающей жидкостью год за годом.

Если вы используете такой продукт, как Prestone, то вам это не нужно, поскольку гарантированно обеспечивается защита системы охлаждения в течение 10 лет.Однако, если вы не уверены, какая охлаждающая жидкость / антифриз находится в вашем автомобиле, стоит слить систему и заменить ее высокопроизводительной альтернативой.

Здесь мы рассмотрим некоторые преимущества замены охлаждающей жидкости / антифриза продуктом, подобным Prestone:
  • Его можно смешивать с любым продуктом - Как упомянул выше Брюс, Prestone безопасен для использования со всеми типами охлаждающей жидкости, поэтому вы можете пополнять резервуар, не промывая радиатор.
  • Обеспечивает непревзойденную защиту - Prestone подвергается экстремальным нагрузочным испытаниям при температурах от -37 ° C до + 129 ° C, поэтому вы можете быть уверены, что ваш автомобиль всегда защищен.
  • Гарантированная защита от коррозии - Защита от коррозии - один из самых больших плюсов использования такого продукта, как Prestone. Наша охлаждающая жидкость / антифриз защищает от ржавчины и коррозии в течение 10 лет или 150 000 миль.
  • Готово к использованию - просто промойте и заполните всю систему или долейте и начинайте - выбор за вами.
  • Нулевые отложения - Если вы используете в автомобиле воду или охлаждающую жидкость низкого качества, отложения, такие как известковый налет, могут накапливаться и вызывать проблемы.Престон вызывает нулевые накопления и отложения, для общей эффективности и производительности.

См. Prestone Охлаждающая жидкость / антифриз в действии

Не уверен, что Prestone Coolant / Antifreeze так хорош, как мы говорим? Или, может быть, вы немного нервничаете по поводу добавления продукта в имеющуюся емкость с охлаждающей жидкостью? В этом видео профессиональный механик Джонатан Фрай демонстрирует, как работает продукт, и объясняет, почему его можно использовать с различными цветами охлаждающей жидкости.

В Prestone мы являемся экспертами в области жидкостей для технического обслуживания автомобилей, которые превосходны в экстремальных условиях, включая охлаждающую жидкость / антифриз, мытье экрана и антиобледенитель.Для получения дополнительной информации или просмотра нашего полного ассортимента продукции посетите домашнюю страницу сегодня .

,

Охлаждающая жидкость разных цветов

«Охлаждающие жидкости - это одна из тех жидкостей, которую все игнорируют и в конечном итоге забывают и годами используют в системе охлаждения автомобиля. Не многие знают о важности различных цветов охлаждающей жидкости, доступных сегодня. Давайте узнаем больше. «

Различные цвета охлаждающей жидкости

Если двигатель используется без охлаждающей жидкости (антифриз), он может подвергаться длительным повреждениям, особенно зимой. В летнее время охлаждение может быть достигнуто с помощью обычной воды в чрезвычайной ситуации, хотя не рекомендуется намного выходить за рамки этого, поскольку намного легче также кипятить, однако в зимнее время вода затвердевает (замерзает) и увеличивается в объеме, что может привести к растрескиванию вашего тела. блок двигателя, радиатор и сердечники отопителя.По этой причине охлаждающая жидкость смешивается с дистиллированной водой в пропорции 50/50. Охлаждающая жидкость понижает температуру замерзания охлаждающей жидкости в вашем радиаторе, чтобы защитить его от замерзания даже в самых худших зимних условиях. Хладагент в летнее время работает как анти-кипение и защищает компоненты системы от коррозии, что особенно важно для алюминиевых компонентов.

Каковы преимущества использования охлаждающей жидкости?

Охлаждающая жидкость (антифриз) помогает охлаждать двигатель летом (предохраняет двигатель от закипания) и защищает двигатель от замерзания в зимний период.

Однако, помимо этих хорошо известных преимуществ, есть и другие, которые стоит упомянуть:

  • Антикоррозийный (жидкость не будет воздействовать на металлы, с которыми вступает в контакт, и со временем не разрушит)
  • Предотвращает отложения (Предотвращает отложения известняка и другие подобные ему, которые могут снизить эффективность системы охлаждения)
  • Антипена (в охлаждающей жидкости содержатся специальные добавки, предотвращающие образование пены. При появлении пены эффективность системы охлаждения может быть снижена)

Как часто следует менять охлаждающую жидкость?

Теоретически охлаждающая жидкость (антифриз) должна быть полезной в течение неопределенного периода времени.Теоретически это так, однако в реальных условиях, независимо от качества, охлаждающую жидкость (антифриз) следует менять один раз каждые 2-5 лет (среднее время, по истечении которого она теряет большую часть своих преимуществ, если она специально не сформулирована как охлаждающая жидкость на весь срок службы). ,

Не следует забывать менять свою охлаждающую жидкость, так как в зимнее время двигателю могут быть нанесены непоправимые повреждения.

Охлаждающая жидкость (антифриз) испытывается с помощью устройства, называемого тестером антифриза / охлаждающей жидкости, которое можно найти в любом автомобильном магазине / магазине запчастей или в Интернете, или просто просит механика проверить эффективность охлаждающей жидкости до наступления зимы.

Сколько типов охлаждающих жидкостей доступно?

Охлаждающая жидкость

(антифриз) может быть найдена в более чем 1 цвете, что может сбить с толку людей, которые не знают, что означает каждый цвет. Мы разберем его, чтобы вы лучше поняли, почему охлаждающие жидкости бывают разных цветов, включая синий, желтый, зеленый, красный, розовый или фиолетовый.

Поскольку транспортное средство может в значительной степени работать с любым типом охлаждающей жидкости, которая безопасна для алюминия, вы должны рассмотреть этот тип в зависимости от типа защиты, которую вы ищете от охлаждающей жидкости (предотвращает коррозию и сохраняет металлы и алюминиевые детали), а также в зависимости от того, как часто вы хотите промыть систему охлаждения.

Существует 3 типа охлаждающих жидкостей:

Технология неорганических кислот (IAT)

Обычно используется в автомобилях, выпускаемых в США в период с 1920 по 1990 гг.
Этот охлаждающий агент содержит силикаты и ингибиторы коррозии фосфатов для защиты металлических деталей, таких как радиатор. и двигатель.
Обычно встречается в ярко-зеленом цвете, его рекомендуется вымывать из системы охлаждения каждые 30 000 миль или каждые 2 года. Этот хладагент обычно используется в старых автомобилях, выпущенных до середины 1990-х годов (отечественные автомобили с 20-х по 90-е годы, GM, Ford, Chrysler)

Технология органических кислот (OAT)

Присутствует в новых автомобилях по всему миру Цвет охлаждающей жидкости OAT варьируется от оранжевого, ярко-красного, красного, синего и темно-зеленого.
Этот хладагент не содержит силикатов или фосфатов, однако он содержит ингибиторы коррозии, что позволяет ему прослужить гораздо дольше. Специальные добавки используются для предотвращения ржавчины и коррозии, однако металлические детали могут со временем выдержать некоторый износ. Рекомендуется вымывать из системы охлаждения каждые 135 000 миль или каждые 10 лет. Обычно используется в новых автомобилях. Хотя его можно использовать и в старых моделях, лучше проверить руководство по эксплуатации, чтобы убедиться, что охлаждающие жидкости OAT будут безопасны и эффективно использованы.(Обычно используется в GM, VW, Honda, Mitsubishi, Nissan, Toyota)

Технология гибридной органической кислоты (HOAT)

Смесь охлаждающих жидкостей IAT и OAT предназначена для новых автомобилей. Эта охлаждающая жидкость содержит дополнительные силикаты, которые повышают защиту алюминия и предотвращают коррозию. Добавки также присутствуют, чтобы предотвратить ржавление. Чтобы немного отличить их, охлаждающие жидкости HOAT можно найти в желтом и оранжевом цветах.
Рекомендуется вымывать из системы охлаждения каждые 150 000 миль или каждые 5 лет.(Обычно используется крупными европейскими, немецкими и азиатскими автопроизводителями, Chrysler).

Эмпирическое правило: если ваш автомобиль родился с определенным цветом охлаждающей жидкости, вы не должны менять его . OAT отлично работает в системах, которые были построены для него, но плохо работает в радиаторах старого стиля, которые используют свинцовый припой. Он имеет тенденцию атаковать и разрушать радиатор изнутри и работает слишком медленно, чтобы защитить радиатор от коррозии. Однако это не произойдет в одночасье, это может занять некоторое время, пока ваш радиатор не будет поврежден.

Важно помнить, что обычные и ОАТ типы СОЖ не сочетаются друг с другом. Никогда не смешивайте их вместе в вашем радиаторе, если они специально не предназначены для смешивания с другими типами, потому что в конечном итоге это может привести к разрушению вашей системы охлаждения и будет очень дорогой ошибкой.

Также обратите внимание на емкость системы охлаждения, как написано в руководстве пользователя. Правильный уровень охлаждающей жидкости важен. Наличие меньшего количества охлаждающей жидкости в системе, чем проектная мощность, снижает эффективность и может привести к перегреву.

Смешивание различных охлаждающих жидкостей вместе не увеличивает их преимущества. Например, добавление OAT / HOAT к охлаждающей жидкости IAT не дает охлаждающей жидкости IAT более продолжительный срок службы, однако оно отменяет преимущества OAT / HOAT и делает смешанную смесь только хорошей до максимум 2 лет или менее в некоторых случаях. Кроме того, некоторые считают, что смешивание охлаждающей жидкости в радиаторе может привести к гелеобразованию охлаждающей жидкости в нужных неблагоприятных обстоятельствах.

Как приготовить охлаждающую жидкость?

Охлаждающая жидкость

выпускается в концентрированной формуле и должна быть смешана с водой в соотношении 50-50, чтобы она работала, если она не помечена иным образом и уже предварительно смешана для вас.Даже если современные охлаждающие жидкости способны работать с сегодняшним уровнем хлоридов и жесткостью, имеющимися в водопроводной воде, пользователям рекомендуется создавать смесь с использованием дистиллированной воды для снижения уровня коррозии.
Водопроводная вода содержит ионы магния, кальция и жесткости, которые способствуют образованию накипи и отложений в радиаторе, что снижает эффективность охлаждения. Также он содержит хлориды, которые могут быть очень едкими.

При смешивании охлаждающей жидкости и дистиллированной воды тщательно соблюдайте проценты на бутылке в зависимости от ваших особенностей.(например, если зимы более суровые, большинство охлаждающих жидкостей рекомендуют смесь из 40% дистиллированной воды и 60% охлаждающей жидкости).

. Лучшие практики. или что ваш автомобиль совместим с другими цветами (см. руководство по эксплуатации).

При замене охлаждающей жидкости лучше всего слить ее, а затем долить воду / дистиллированную воду, запустить двигатель и дать ему полностью циркулировать, а затем снова слить.Для достижения наилучших результатов это должно быть сделано 2-3 раза. Это помогает откачивать охлаждающую жидкость даже из самых глубоких частей, уголков и трещин вашей системы охлаждения, а также помогает устранить любые старые отложения, которые могли образоваться.

Добавьте новую охлаждающую жидкость, используя приведенные выше советы, и убедитесь, что вы хотя бы соблюдаете соотношение 50-50. Лучше всего было бы прочитать инструкции по охлаждающей жидкости для приготовления идеальной смеси.
Даже если может показаться хорошим или даже заманчивым добавить больше охлаждающей жидкости, чем воды, в действительности это снижает эффективность охлаждающей жидкости.

Чтобы снизить риск образования отложений и поддерживать высокий уровень защиты, рекомендуется, чтобы система нагревалась и циркулировала как минимум каждые 30 дней. Это относится ко всем охлаждающим жидкостям.

Охлаждающая жидкость двигателя

- выбор правильного типа для вашего автомобиля

Являются ли антифриз и охлаждающая жидкость одинаковыми? Должна ли охлаждающая жидкость двигателя быть оранжевой, зеленой или другого цвета? Эта статья поможет ответить на эти и другие вопросы.

Что такое охлаждающая жидкость двигателя?

Охлаждающая жидкость двигателя, также известная как антифриз, смешивается с водой, чтобы предотвратить замерзание радиатора в условиях сильного холода и перегрева в условиях сильной жары. Существует много разных типов охлаждающей жидкости, поэтому важно знать, какой сорт подходит для вашего автомобиля или грузовика.

Различные типы охлаждающей жидкости

Для разных автомобилей требуются разные охлаждающие жидкости. Существуют варианты для каждого типа транспортного средства, от дизельных двигателей до американских, азиатских и европейских транспортных средств. Каждый из них специально разработан, чтобы поддерживать определенный тип двигателя при экстремальных температурах. Важно знать различия, чтобы вы получили правильный антифриз для вашего автомобиля.

IAT Coolant

Наиболее распространенным видом жидкого антифриза является формула IAT или технология неорганических добавок.ZEREX ™ Original Green - охлаждающая жидкость IAT, которая использовалась в течение десятилетий и является формулой, доказавшей, что она обеспечивает непревзойденную защиту от коррозии.

Охлаждающая жидкость Dex-Cool ™

Еще одна распространенная формула антифриза - Dex-Cool®, формула охлаждающей жидкости, одобренная для использования в автомобилях GM. Такая опция, как ZEREX ™ Dex-Cool Antifreeze / Coolant, одобрена автопроизводителем и соответствует или превосходит множество отраслевых спецификаций.

Охлаждающая жидкость для старых автомобилей

Поскольку технология охлаждающей жидкости сильно изменилась за последние несколько десятилетий, если у вас есть старое транспортное средство, вам нужна формула со специальной добавкой, позволяющей химическим веществам старого и нового работать вместе.MaxLife ™ Antifreeze / Coolant помогает увеличить срок службы автомобилей с большим пробегом с добавкой AlugardPlus®.

Цвета охлаждающей жидкости

Возможно, вы думаете: «Какого цвета антифриз? Какого цвета Dex-Cool®? » Это правда, охлаждающая жидкость бывает разных цветов, чаще всего зеленого (оранжевый для Dex-Cool®). Каждый цвет представляет собой уникальную формулу, что не следует смешивать . Приведенная ниже таблица поможет вам определить, какая жидкость находится в вашем автомобиле. Напоминаем, что вы часто можете найти рекомендуемый тип охлаждающей жидкости в руководстве по эксплуатации вашего автомобиля.

ТИП ИНГИБИТОР ТЕХНОЛОГИИ ZEREX COOLANT ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА ЦВЕТ
IAT (Технология неорганических добавок) Силикаты Zerex ™ Original Старые автомобили

ЗЕЛЕНЫЙ

ОАТ (Технология органических кислот) Органические кислоты Zerex ™ Dex-Cool®
GM, Saab, VW

ОРАНЖЕВЫЙ

HOAT (гибридный OAT) Силикаты и органические кислоты Zerex ™ G-05 ™
Ford, Chrysler, европейский

ЖЕЛТЫЙ

HOAT (гибридный OAT, без фосфатов) NAP Бесплатно ZEREX ™ G-48 BMW, Volvo, Tesla, Mini, другие

ТУРКУАЗ

P-HOAT (фосфатированный HOAT) Фосфаты и органические кислоты ZEREX ™ Азиатский автомобиль
Toyota, Nissan, Honda, Hyundai, KIA и другие азиатские автомобили PINK / СИНИЙ
Si-OAT (силикат HOAT) Силикаты и органические кислоты ZEREX ™ G-40 Mercedes-Benz, Audi, VW, Porsche, другие

ФИОЛЕТОВЫЙ


.

Смотрите также

Автопрофи, г. Екатеринбург, ул. Таватуйская, 20.