Мошенничество с осаго

Отправляясь в страховую контору, помните: ни один страховщик не вправе отказать вам в продаже одного лишь полиса ОСАГО. Навязывание допуслуг — самое настоящее мошенничество. Сюда же относится продажа расширения ОСАГО — от него вы можете отказаться.

Дефицит бланков

Прибегают сотрудники страховых компаний и ко многим другим вариантам обмана. К примеру, неугодному клиенту отказать в продаже полиса могут по причине «отсутствия бланков». Мол, дефицит! Быстро разбирают!

Верить этому мы вам настоятельно не рекомендуем! Для начала стоит поинтересоваться, не завалялся ли у такого страховщика самый последний, припасённый для кума/свата/тёщи и просто хорошего человека заветный розовый листочек. Разумеется, он найдётся — за скромное вознаграждение. Вот только давать его, опять же, не стоит — страховой агент вас цинично «разводит», а незаконно полученные вознаграждения кладёт в собственный карман. Протоколируйте общение и пишите заявление в прокуратуру!

«Поломка» сайта

Постойте, на дворе XXI век — идти в офис совсем не обязательно! И да, и нет! С переходом на продажи электронных полисов идти в офис страховой компании действительно не нужно. Но есть множество нюансов.

Ушлые страховщики, не желающие продавать электронные полисы, давно и успешно «освоили» новые технологии обмана. При попытке покупки полиса незадачливому водителю попросту не позволяют зарегистрироваться в системе либо сайт страховщика зависает, вынуждая вас отказаться от затеи. До недавнего времени страховое сообщество даже прибегало к специальной «капче» из сочетания символов латиницы с кириллицей — при всём желании пройти её можно было разве что случайно. К счастью, лазейку уже законодательно прикрыли, но все «поломки» сайтов страховщиков «починить», как известно, невозможно.

«Пропажа» КБМ

Коэффициент бонус-малус, трепетно хранящийся в единой базе РСА, по-прежнему запросто теряется или обнуляется для неугодных водителей. Точнее, теряется именно бонус, а малус, увеличивающий стоимость полиса, прирастает как на дрожжах. Обычно дурить с бонус-малусом страховщики решаются при смене страховой компании.

CTP для операторов Rideshare - MAIC

Класс 26

Введен новый класс CTP для забронированных арендованных транспортных средств наряду с новыми требованиями к лицензированию Министерства транспорта и магистральных дорог (DTMR) и стандартными требованиями к транспортным средствам для операторов поездок. Эти изменения обеспечивают безопасность пассажиров, усиливают конкуренцию и поддерживают индустрию развлечений в Квинсленде в ее адаптации к новым технологиям. С 1 октября 2017 года водители Rideshare в Квинсленде могут перейти в новый класс обязательного страхования третьей стороны (CTP).

Какой класс CTP подходит для моего автомобиля?

Класс 1 - Автомобили и Универсалы

Для автомобилей и универсалов, не эксплуатируемых в качестве транспортных средств для езды в любое время.

Класс 4 - Прокат автомобилей

Нанимайте транспортные средства, которые в противном случае попадали бы в класс 1, 2 или 6 и не относились к классу 26. Это правильный класс, если вы нанимаете автомобиль у компании (например, Keyz, Splend) для эксплуатации rideshare. Эти транспортные средства остаются на имя компании по прокату и не передаются на имя оператора.Этот класс также является правильным классом, если вы арендуете автомобиль по франшизе на прокат автомобилей (например, Budget, Hertz или Europcar) и эксплуатируете rideshare.

Класс 6 - Грузовые автомобили, коммунальные услуги и фургоны <4,5т

Для грузовых автомобилей, коммунальных услуг и микроавтобусов с полной массой транспортного средства менее 4,5 т и не эксплуатируемых в качестве транспортных средств для поездок в любое время.

Класс 26 - Заказанные автомобили напрокат

Зарезервированные (арендованные) арендованные транспортные средства (автомобили, универсалы и коммунальные услуги) и лимузины (автомобили и универсалы), которые не предоставляются в любое время на прокат без водителя.Транспортные средства, которые находятся в частной собственности и в настоящее время зарегистрированы в классе 1 или 6 и эксплуатируются в качестве транспортных средств, предназначенных для поездок, должны перейти в класс 26.

Для получения полной информации о классе CTP, пожалуйста, нажмите здесь.

Часто задаваемые вопросы

Когда начался новый класс CTP Rideshare?

Класс 26 начался 1 октября 2017 года (хотя изменения не могут быть внесены до 3 октября 2017 года из-за выходного дня рождения Королевы).

Как мне перейти в класс 26?

1. Убедитесь, что автомобиль зарегистрирован в Квинсленде и имеет действующий сертификат осмотра.
2. Обратитесь к своему страховщику ОСАГО и попросите перейти в класс 26. Оплатите разницу в страховой премии ОСАГО своему страховщику ОСАГО. Не уверен, кто ваш страховщик ОСАГО? Введите нужную дату и свою регистрацию в нашем инструменте «Найти страховщика ОСАГО», чтобы узнать это. Это находится на нашей домашней странице.
3. Подайте заявку на получение лицензии на услуги по бронированию в режиме онлайн (или заполните эту форму) и оплатите соответствующий сбор.

Почему CTP дороже для операторов Rideshare, чем для Class 1 (автомобили и универсалы)?

Транспортные средства класса 1 и забронированные операторы аренды имеют различную цель использования.Независимый актуарий MAIC предоставил MAIC рекомендации по оказанию помощи в определении размера премии для нового класса 26. Для информирования о данном совете был рассмотрен опыт работы rideshare в других юрисдикциях. Премиальные цены будут уточняться со временем, так как частота и размер требований для этого нового класса станут очевидными.

W hy CTP дороже для водителей такси, чем для операторов?

Квинсленд CTP премии определяются на основе рейтинга сообщества по классификации транспортных средств.Такси находятся в отдельном классе (класс 3) в зависимости от их конкретной цели использования. Согласно утверждениям схемы Квинслендской ОСАГО, премия за риск (произведение частоты и размера претензий) такси значительно выше, чем у автомобилей класса 1 (автомобили и универсалы). Премии CTP для такси в Квинсленде были сокращены в 2017 и 2018 годах после превышения среднего уровня требований и снижения премий CTP для других классов.

Я нахожусь в CTP Class 26 и больше не хочу использовать свой автомобиль для управления райдшерами.Как мне перейти обратно в класс 1 или класс 6?

Вам необходимо подойти к DTMR и заполнить форму уведомления об изменении деталей автомобиля (F3524). В этой форме указывается ваш автомобиль, зарегистрированный оператор и указывается характер изменений в использовании транспортного средства. Если DTMR убедится, что изменение в использовании предназначено для постоянного использования, вам будет выдано уведомление, подтверждающее изменение. Вы можете иметь право на возмещение разницы в регистрационном взносе от DTMR. Этот возврат зависит от того, когда в текущем периоде регистрации запрашивается изменение цели использования.

Вы можете иметь право на возмещение разницы в премии CTP между классом 26 и вашим новым классом. Чтобы получить возмещение, вы должны уведомить своего страховщика ОСАГО о том, что вы изменили класс ОСАГО. Вам нужно будет предоставить либо подтверждение от DTMR, что вы изменили классы, либо ваше имя, регистрационный номер и номер телефона. Вы можете выбрать способ возврата средств вам.

Любой возврат исключает сборы и пошлины. Только зарегистрированный оператор, который произвел оплату регистрации в первой инстанции, будет иметь право на возмещение.

Если вы не уверены, кто является вашим страховщиком ОСАГО, воспользуйтесь поиском страховщика ОСАГО, расположенным на нашей домашней странице.

Классы транспортных средств - MAIC

Часто задаваемые вопросы - MAIC

Что такое ОСАГО?

ОСАГО освобождает владельцев транспортных средств и водителей, которые несут юридическую ответственность за нанесение телесных повреждений любой другой стороне в случае дорожно-транспортного происшествия. Ваша страховка CTP покроет вас за телесные повреждения, вызванные, в результате или в связи с использованием застрахованного транспортного средства в тех случаях, к которым применяется Закона о страховании от несчастных случаев 1994 года. Он покроет вас за претензии, выдвинутые против вас другими участниками дорожного движения, такими как водители, пассажиры, пешеходы, велосипедисты, мотоциклисты и пассажиры.