Подклинивает суппорт симптомы

Обновлено 30 апреля 2020 г.

Очевидно, что тормоза вашего автомобиля являются одной из важнейших систем автомобиля и играют важную роль в обеспечении безопасности водителя, пассажиров и всех лиц. еще на дороге. Автомобиль или грузовик не смогут тормозить или останавливаться, если тормозные суппорты не работают.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь для 5 лучших вариантов.

Если вы сталкиваетесь с проблемами, когда тормозной суппорт залипает или застревает, вам необходимо знать общие симптомы, а также наиболее вероятные причины, чтобы вы могли устранить проблему.

Первые 4 Признаки застрявшего или застывшего тормозного суппорта

# 1 - Автомобиль тянет в одну сторону

Если у вас застрял или заклинило тормозной суппорт, ваш автомобиль будет склоняться к той стороне, которая имеет липкое каверномер. Это будет похоже на плохое выравнивание, но обычно более серьезное. Это произойдет не только при торможении, но и во время движения.

Продолжать движение, когда ваш автомобиль не будет стоять прямо, невероятно опасно.Вы или профессиональный механик должны немедленно осмотреть тормозные суппорты, чтобы исключить, что плохой суппорт не виноват. В противном случае, вашему автомобилю, скорее всего, нужно выполнить регулировку колес.

# 2 - автомобиль замедляется

Если у вас липкий тормозной суппорт или суппорты, они часто находятся в точке, где они заставляют ваши тормозные колодки иметь постоянный контакт с вашими тормозными роторами. Это, в свою очередь, создает ощущение, что вы тормозите, даже если ваша нога не находится на педали тормоза.

Кроме того, вы будете быстро изнашиваться через материал тормозных колодок, что может привести к сильным звукам или скрежету после использования достаточного количества материала тормозных колодок. Убедитесь, что ваши тормозные суппорты не застряли; в противном случае замените суппорт или любые связанные детали при необходимости.

# 3 - Плохой бензин Пробег

Плохая экономия топлива может быть результатом многих проблем, включая ваши суппорты. Как упомянуто выше, застрявший суппорт приведет к непреднамеренному торможению, что заставит ваш двигатель работать с большей скоростью, чтобы поддерживать свою скорость, что приводит к большему потреблению топлива.

Симптомы прилипания тормозного суппорта: ваш автомобиль будет часто тянуть больше в сторону, когда вы нажимаете на тормоза. Вы также можете заметить, что педаль тормоза не поднимается полностью после того, как вы убрали с нее ногу. Если у вас возникли какие-либо из этих симптомов, то у вас наверняка есть проблемы с заеданием тормозного суппорта.

# 4 - Избыточное тепло от колеса

Поскольку замерзший тормозной суппорт будет оказывать постоянное давление на заднюю часть тормозной колодки, которая, в свою очередь, создает постоянное трение для тормозного ротора, тепло является результатом этого трения. ,Чем дольше вы едете с застрявшим тормозным суппортом, тем горячее он будет в этой области.

Если вы медленно останавливаете свое транспортное средство после остановки, вы должны заметить дополнительный нагрев, исходящий от конкретного колеса, если поднести руку к нему. Это часто является контрольным признаком того, что вы ехали с захваченным суппортом.

Топ 3 Причины заклинивания тормозного суппорта

Закрепление тормозных суппортов не так уж и часто, но когда они есть, есть только несколько причин, которые могут быть причиной этого.Вот три наиболее распространенных.

# 1 - Поршень тормозного суппорта и тормозной шланг

Распространенная причина заедания тормозного суппорта - поршень суппорта и тормозной шланг. Поршень имеет резиновый чехол, который смазывает и защищает его. Но если эта резина порвется, это приведет к образованию мусора и ржавчины внутри суппорта, что означает, что способность поршня к скольжению уменьшится.

Резиновый чехол поршня суппорта часто отрывается от неосторожных механиков, которые устанавливают новые тормозные колодки, но он также может износиться из-за старения.

Что касается тормозного шланга, он просто изнашивается в течение определенного периода времени. Как только существа шланга сломаются или сломаются, это приведет к тому, что тормозная жидкость будет течь на поршни и замедлит автомобиль. Хуже всего то, что жидкость не сможет вернуться в главный цилиндр, что приведет к прилипанию суппорта.

# 2 - Тормозные суппорты

И еще одна распространенная причина - с суппортами суппортов. Видите ли, у каждого суппорта есть пазы, в которые вставляются тормозные колодки, когда вы нажимаете на педаль тормоза.Когда вы снимаете ногу с педали тормоза, тормозные колодки выходят из канавок.

Но если в канавках или на тормозных колодках образовался мусор или коррозия, колодки в конечном итоге застрянут в этих канавках. Это означает, что тормозные колодки не выскользнут из канавок после того, как вы уберете ногу с педали тормоза, в результате чего тормозные суппорты будут ощущаться липкими при нажатии на педаль тормоза.

Читайте также: Керамические VS Органические тормозные колодки

# 3 - Болты тормозного суппорта

Еще одна возможная причина замерзшего тормозного суппорта - болты суппорта.Эти болты также предназначены для скольжения, и они могут легко стать липкими, если они слишком сухие и периодически не смазываются.

Болты изготовлены с защитным резиновым слоем для удержания смазки внутри болта, но эта резина может легко порваться и вызвать вытекание смазки. Чаще всего это происходит случайно, когда механики устанавливают новые тормозные колодки в автомобиль.

Как только болт высохнет, он вызовет образование ржавчины и мусора, что еще больше ухудшит механизм скольжения.

Пример использования: все тормозные суппорты полностью застряли

Если вы столкнулись с проблемой, когда ваше транспортное средство вообще не может двигаться из-за полного торможения тормозов, вы можете прочитать мой личный опыт ниже. Может быть, у вас та же проблема, что и у меня.

Я лично столкнулся с этой проблемой, когда симптомом является то, что автомобиль не может двигаться из-за того, что все тормозные колодки очень плотно удерживают диски ротора. Поэтому я начал сужать проблему один за другим. Вот диагностический процесс, который я прошел, прежде чем наконец выяснить причину.

• Проверить суппорт и поршень -> ОК
• Проверить тормозные шланги и трубопровод -> ОК
• Проверить тормозную жидкость -> ОК
• Проверить разъем тормозной магистрали -> ОК
• Проверить главный тормозной цилиндр -> ОК
• Слить тормозную жидкость -> ОК

Результат = проблема все еще существует

Затем я наконец снял усилитель тормозов и измерил длину толкателя. Я обнаружил, что толкатель был по стандартной длине, так что шток всегда давил на главный цилиндр и давал давление тормозной жидкости на поршни каждого суппорта на тормозных дисках.Это вызвало заклинивание всех суппортов, что сделало невозможным движение автомобиля.

Чтобы устранить проблему, я просто отрегулировал толкатель на стандартную длину, и проблема была устранена.