При разгоне машина дергается инжектор


причины и способы решения проблемы

Достаточно часто в процессе эксплуатации инжекторного или карбюраторного авто можно столкнуться с тем, что при разгоне дергается двигатель. Другими словами, после резкого нажатия на педаль газа нет четкого отклика от силового агрегата, возникает пауза-провал, набор оборотов происходит рывками и т.п.

Указанные рывки являются быстрым изменением частоты вращения коленвала, причем независимо от положения педали газа и степени нажатия на акселератор. Как правило, такие рывки следуют сериями, заставляя двигатель дергаться.

Что касается провала,  то есть когда «тупит» двигатель при разгоне, наблюдается заметное запаздывание реакций ДВС  после того, как водитель резко нажал на газ для увеличения оборотов. При этом в обоих случаях во время плавного нажатия на педаль газа набор оборотов происходит без рывков и задержек, то есть вполне прогнозируемо.

Вполне очевидно, что эксплуатация ТС с подобными неисправностями является не только затруднительной, но и опасной. Во время езды нет возможности выйти на обгон, быстро перестроиться и т.д. Для решения проблемы двигатель нуждается в углубленной диагностике, так как сначала необходимо четко определить причину поломки.

Далее мы поговорим о том, почему при разгоне дергается инжекторный двигатель или карбюраторный мотор, а также какими способами можно выявить и устранить возникшие неполадки.

Содержание статьи

Почему двигатель дергается при разгоне: основные причины

Начнем с того, что большинство причин, по которым возникают  подобные отклонения в работе ДВС, зачастую связаны со следующими системами:

На машине с устаревшей системой питания в виде карбюратора следует выделить непостоянное поступление бензина в  поплавковую камеру.  Другими словами, возникает нехватка горючего при интенсивном ускорении.

Виновником может оказаться как сам карбюратор (загрязнение жиклеров, неправильные настройки и т.д.), так и бензонасос. Параллельно не следует исключать возможности того, что где-то подсасывает лишний воздух, который и приводит к тому, что дергается карбюраторный мотор при разгоне автомобиля.

Что касается современных инжекторных двигателей, ряд общих проблем будет аналогичен моторам с карбюратором. При этом в список также добавляются неполадки, которые свойственны исключительно агрегатам с инжекторным впрыском. Давайте заострим внимание на возможных причинах появления провалов и рывков.

Чтобы провести диагностику, потребуется отключить зажигание. Далее производится проверка креплений высоковольтных проводов к катушке и свечам. Если при осмотре не выявлено дефектов, тогда мотор нужно завести. Если заметны пробои искры или слышен треск, это значит, что электрическая искра где-то пробивает.

В случае, когда пробоя не обнаружено, следует выкрутить свечи зажигания и осмотреть их. Электроды должны быть целыми, не допускается наличие обильного нагара, изолятор не должен иметь трещин и т.п. Также проверки могут потребовать и бронепровода. В ряде случаев после замены свечей и свечных проводов двигатель перестает дергаться во время интенсивных ускорений.

Однако бывает  так, что указанные способы не приносят желаемого результата. В подобном случае необходимо отдельно проверить датчик положения распределительного вала.

Еще добавим, что отдельного внимания также заслуживает момент зажигания (угол опережения зажигания, УОЗ). Если машина дергается при разгоне, зажигание может быть слишком ранним. На карбюраторных ДВС  необходимо вручную выставлять указанный угол. На инжекторном агрегате подстройка происходит автоматически. Однако не следует забывать о том,  что вмешательства в заводскую прошивку ЭБУ (особенно на машинах с ГБО) или проблемы с датчиками могут привести к сбоям в работе системы зажигания.

Чтобы быстро проверить момент зажигания, необходимо  разогнать автомобиль до скорости около 50 км/ч.  После этого включается повышенная передача (например, 4-я), а затем потребуется резко нажать на педаль газа. В двигателе сразу появится детонация, которая не должна длиться больше пары секунд при нормально настроенном УОЗ.

  • Теперь перейдем к системе питания. В самом начале следует убедиться в том, что в топливный бак залито подходящее для данного автомобиля и соответствующее стандартам качества горючее. Очень часто рывки и провалы возникают тогда, когда было залито топливо низкого качества. В ряде случаев на приборной панели инжекторных авто также может загореться «чек».

Если с горючим все нормально, тогда необходимо проверить топливные фильтры. Если фильтр забит, тогда двигателю попросту не будет хватать топлива для резкого набора оборотов, при этом во время плавного нажатия на газ проблем может не возникать.

Еще одним элементом для проверки становится воздушный фильтр. Его загрязнение также приведет к тому, что в агрегат не будет поступать достаточного количества воздуха, который необходим для приготовления топливно-воздушной смеси.

Если фильтры чистые или новые, но рывки повторяются, тогда необходимо переходить к проверке инжектора. Первым делом необходима диагностика инжекторных форсунок. Загрязнение инжекторов приводит к тому, что в двигатель не подается топливо, которое нужно в режиме форсажа в полном объеме.

Для решения этой проблемы форсунки снимают, затем проверяется их производительность, качество распыла (форма факела), своевременное срабатывание на открытие и закрытие и т.д. Следующим шагом будет замер давления топлива в топливной рампе.

Если давление низкое, тогда причиной может оказаться регулятор давления топлива, неполадки в топливной магистрали, а также бензонасос. Что касается бензонасоса, который находится в баке, устройство имеет свой отдельный фильтр-сеточку, которая также со временем загрязняется.

В результате наос не способен нагнетать горче е в рампу и поддерживать нужное давление при резко возрастающей нагрузке на ДВС. Эта причина является наиболее частой применительно к рывкам и провалам при резком нажатии на газ. Для решения указанной проблемы необходимо снять топливный насос, а также почистить или заменить сеточку бензонасоса.

Подсос воздуха и датчики

Как известно, инжекторный двигатель оснащен электронной системой управления двигателем (ЭСУД), которая полностью контролирует работу силового агрегата. Указанная система фактически является многочисленными датчиками и контроллером (ЭБУ). На основании показаний датчиков блок управления корректирует УОЗ, увеличивает или уменьшает количество подаваемого топлива, приготавливает топливно-воздушную смесь, которая будет оптимальной для того или иного режима работы двигателя и т.д.

Так вот, двигатель может дергаться в том случае, если возникли проблемы с датчиком положения дроссельной заслонки (ДПДЗ). В норме при резком нажатии на педаль акселератора датчик подает на ЭБУ сигнал о том, что заслонка широко открыта и нужно увеличить подачу топлива.

Если же сигнал будет неверным, тогда подача топлива может быть реализована некорректно. В этом случае проявляется сбой, который водитель ощущает в виде задержки на нажатие газа, то есть провал. Отметим, что такие провалы особенно актуальны на тех автомобилях, где педаль газа «электронная». Другими словами, нет прямого соединения с дроссельным узлом.

Еще добавим, что дроссельную заслонку необходимо периодически чистить, а также на многих авто требуется проводить процедуру адаптации дроссельной заслонки после чистки данного элемента. Чтобы избежать проблем, опытные водители чистят дроссельную заслонку не реже 1 раза в год. Такая процедура выполняется в профилактических целях.

Также в списке датчиков, которые могут стать причиной того, что мотор дергается при разгоне, является датчик положения распределительного вала ДПРВ и датчик массового расхода воздуха, известный как ДМРВ. Для точного определения рекомендуется провести компьютерную диагностику автомобиля, которая во многих случаях позволяет считать ошибки из памяти ЭБУ и выявить сбои в работе датчиков.

В гаражных условиях, когда нет диагностического оборудования,  проверка электронных датчиков проводится методом исключения, для диагностики используется тестер-мультиметр.

  • Что касается подсоса воздуха, такое явление вполне может привести к рывкам и провалам при разгоне. Если лишний воздух где-то подсасывает, тогда ЭБУ теряет возможность правильно определить его количество, поступающее в мотор.

В результате смесь топлива и воздуха будет приготовлена неправильно, вместо мощностной «богатой» смеси в цилиндры будет подаваться обедненная рабочая смесь. Подсос может происходить на впуске, также возможны проблемы в системе топливоподачи. В любом случае, разгерметизация требует немедленного обнаружения проблемного участка.

Что в итоге

Как видно, двигатель может дергаться при разгоне по целому ряду причин. Если замена «расходников» (свечи зажигания, бронепровода, фильтры), а также  стандартные плановые процедуры (чистка инжектора, настройка  карбюратора, выставление УОЗ и т.п.) не дают результатов, тогда также следует проверить ремень ГРМ или цепь, то есть установку фаз газораспределения.

Также частым случаем является такая ситуация, когда ревет двигатель при разгоне, при этом автомобиль не ускоряется, ощущаются толчки, рывки или удары. Как правило, неисправности подобного рода связаны не с ДВС и его системами, а с трансмиссией. Зачастую так проявляются неполадки коробок «автомат» (АКПП), однако не стоит исключать и проблемное сцепление на обычной «механике».

В подобной ситуации необходима срочная диагностика коробки передач. С механической трансмиссией разобраться проще, заменив диск сцепления, корзину или весь комплект в сборе.  На машинах с классической гидротрансформаторной АКПП или РКПП (роботизированная коробка переключения передач) при появлении рывков необходимо прекратить эксплуатацию ТС.

Затем нужно произвести проверку уровня масла в коробке автомат и его состояние. Далее потребуется диагностика электронных компонентов, исполнительных механизмов и т.д. Также нужно быть готовым к тому, что коробку (как правило, это касается АКПП) во многих случаях нужно будет разбирать для дефектовки и последующего дорого ремонта.

Читайте также

9 причин, по которым ваш автомобиль дергается при ускорении (и как это исправить)

Обновлено

Автомобили с годами становятся все более сложными, и вместе с этим растет число симптомов, которые могут означать разные вещи. К счастью, многие из этих симптомов могут быть диагностированы и устранены без специального оборудования.

Ищете хорошее онлайн руководство по ремонту? Нажмите здесь, чтобы увидеть 5 самых популярных вариантов.

Если ваш автомобиль дергается при ускорении , это может быть признаком нескольких текущих или потенциальных проблем.Здесь мы рассмотрим наиболее распространенных преступников и способы их устранения.

Почему ваш автомобиль дергается, кренится или заикается, когда вы ускоряетесь

Когда автомобиль чувствует, что он дергается, поднимается, дергается или заикается после нажатия на педаль газа, это обычно является результатом неадекватного топлива, воздуха или искры во время процесс сгорания.

Однако есть и другие причины, которые могут быть причиной. Вы хотите найти и исправить проблему как можно скорее, прежде чем она станет хуже и дороже ее будет исправить.

# 1 - Грязные топливные форсунки

Это распространенная и раздражающая проблема, которая может быть причиной различных проблем. Грязные форсунки могут привести к тому, что ваш автомобиль потеряет мощность и будет дергаться во время движения на постоянной скорости или с остановки из-за частых пропусков зажигания двигателя. Вы также можете услышать, как двигатель заикается от непостоянного потребления топлива.

Очистка инжекторов должна проводиться регулярно, чтобы избежать этой проблемы. К счастью, этот процесс довольно прост при использовании топливного инжектора или очистителя топливной системы.

Однако форсунки могут быть настолько загрязнены отложениями углерода, что даже самый лучший очиститель топливных форсунок может не справиться с задачей. В этих случаях вам придется либо вынуть форсунки, чтобы попытаться очистить их вручную, либо просто заменить их.

# 2 - блокированный каталитический нейтрализатор

Каталитический нейтрализатор отвечает за уменьшение количества загрязняющих веществ, выходящих из выхлопных газов автомобиля. Когда смесь воздуха и топлива в вашем двигателе слишком богата, в каталитическом нейтрализаторе со временем может образоваться засорение, которое нарушает воздушный поток выхлопной системы.

Это может привести к заиканию, подергиванию и общей задержке реагирования при каждом нажатии на газ. Помимо подергивания, другие симптомы могут включать запах тухлого яйца (сероводород), снижение топливной экономичности автомобиля и включение контрольной лампы двигателя.

Возможно, вы сможете прочистить незначительные блокировки, сначала используя хороший очиститель каталитического нейтрализатора. Если это не сработает, вам нужно отнести его в автосервис, чтобы устранить проблему, которая, вероятно, будет включать замену каталитического нейтрализатора.

# 3 - неисправен датчик массового расхода воздуха

Если вы заметили, что ваш автомобиль движется вперед или дергается на высоких скоростях, это может быть связано с неисправностью датчика массового расхода воздуха (MAF). Его работа заключается в измерении количества воздуха, поступающего в двигатель, чтобы он мог передавать эту информацию на компьютер автомобиля.

Затем компьютер дает указание топливным инжекторам предоставить нужное количество топлива в нужное время для правильной воздушно-топливной смеси.

При неисправном датчике MAF ваш автомобиль может неожиданно дернуться или подняться вперед во время движения на более высоких скоростях, например на шоссе, где это будет наиболее заметно.

Если двигатель массового расхода воздуха неисправен, должна присутствовать контрольная лампочка двигателя, но вы можете легко подтвердить это с помощью сканера OBD2.

# 4 - Неисправный топливный насос или фильтр

Причиной подергивания автомобиля при ускорении часто является проблема с подачей топлива. Когда в двигатель не подается нужное количество топлива, часто лучше начинать с самого начала.

В этом случае это будет топливный насос автомобиля. Неисправный топливный насос будет изо всех сил пытаться удовлетворить потребности в топливе и привести к тому, что ваш автомобиль будет дергаться или двигаться вперед во время движения.

В качестве альтернативы, у вас может быть забит топливный фильтр, который ограничивает поток топлива, что также может вызвать проблемы из-за непостоянной подачи топлива. Замена топливного фильтра - довольно простой и недорогой процесс.

# 5 - грязный воздушный фильтр

Читая эту статью, вы заметите, что неправильная воздушно-топливная смесь часто является виновником, если ваш автомобиль дергается или разбрызгивается при ускорении. Напротив топливной стороны вещей, есть правильный воздухозаборник.

Когда в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха, часто возникают те же проблемы, когда не хватает топлива.

Воздушный фильтр вашего автомобиля - это первая линия защиты от грязи и других посторонних частиц. Загрязненный воздушный фильтр позволит некоторым частицам попасть в двигатель, что, в свою очередь, повлияет на производительность и приведет к рывкам.

Проверьте состояние вашего воздушного фильтра. Если он грязный, замените его. Это должно стоить всего $ 10-20 и занять несколько минут, чтобы заменить. Кроме того, вы можете приобрести многоразовый воздушный фильтр, такой как K & N, который позволяет проводить чистку в будущем вместо замены.

Чистый фильтр может значительно увеличить срок службы двигателя вашего автомобиля, в том числе уменьшить или устранить рывки ускорения.

# 6 - Неисправные свечи зажигания

Одной из самых распространенных причин является также одна из самых простых для выявления и устранения. Во время процесса сгорания для правильного зажигания топлива в каждом цилиндре необходима хорошая искра.

Плохая или грязная свеча зажигания может помешать правильному зажиганию и вызвать перебои зажигания в двигателе.Во время вождения это похоже на рывки или затвор вашего автомобиля при ускорении.

Устранить эту проблему так же просто, как заменить неисправный штекер. Если вы не помните, когда в последний раз заменяли свечи зажигания, возможно, стоит поменять их все. Это быстрый и недорогой ремонт.

# 7 - накопление влаги

В более холодные дни под крышкой распределителя может образовываться конденсат. В основном это происходит, когда у вас на стоянке машина на ночь.Эта влага вызовет пропуски зажигания в двигателе, поэтому ваш автомобиль будет дергаться при ускорении на низких скоростях.

К счастью, проблема исчезнет, ​​как только вода исчезнет, ​​но повторное накопление влаги со временем может привести к увеличению нагрузки на двигатель.

Вы можете полностью избежать этой проблемы, обеспечив парковку вашего автомобиля в гараже или другом защищенном месте. Тепловое покрытие также может помочь снизить риск образования конденсата, когда укрытие не подходит, и вы ожидаете более холодную погоду.

# 8 - Изношенный кабель акселератора

В то время как в большинстве автомобилей на дорогах для ускорения используется электронное управление дроссельной заслонкой с электроприводом, во многих транспортных средствах все еще встречается физический кабель акселератора (или кабель дроссельной заслонки).Он действует как механическая связь между педалью газа и дроссельной заслонкой.

Со временем этот ускорительный кабель может изнашиваться. Это заставит автомобиль реагировать медленнее, когда вы нажимаете на газ, и он качается вместо обеспечения плавного ускорения. Обычно при осмотре вы можете увидеть повреждение внешнего покрытия кабеля, что облегчает диагностику этой проблемы.

Поврежденный кабель требует немедленного внимания, так как автомобиль может перестать функционировать при обрыве кабеля. Обязательно отнесите его надежному механику, чтобы убедиться, что замена сделана правильно.

# 9 - неисправный модуль управления коробкой передач

Если вы едете на автомобиле с автоматической коробкой передач и замечаете, что ваш автомобиль дергается или дергается в момент переключения передач, возможно, у вас неисправный модуль управления коробкой передач (или соленоид).

Эта часть отвечает за переключение передач при ускорении. Переключения передач могут быть отсрочены или непредсказуемы и часто бывают резкими и могут ощущаться как автомобильные рывки.

Хотя это и не обычная точка отказа, но стоит рассмотреть ее при устранении неполадок.

13 причин и решений для автомобильных рывков при ускорении

Когда автомобиль начинает дергаться, когда вы его ускоряете, несомненно, это обычно является признаком надвигающейся проблемы. Тем не менее, иногда рывков автомобиля при ускорении является общей проблемой, с которой сталкиваются несколько автовладельцев. Но не волнуйтесь, потому что у этого симптома есть и другие проблемы с автомобилем.

Автомобильные рывки при ускорении - причины и решения

Вы должны знать обо всех возможных причинах ускорения проблемы, прежде чем переходить к решению.Проблема с подергиванием автомобиля часто встречается как в ручных, так и в автоматических автомобилях.

what does it mean when your car jerks Что это значит, когда ваш автомобиль дергается?

1. Загрязненный воздушный фильтр

Что это значит, когда ваш автомобиль дергается ? Воздушные фильтры защищают автомобиль от дорожных загрязнений, таких как грязь, мусор и другие вещи, которые загрязняют двигатель. Со временем фильтры могут накапливать препятствия и накапливаться. В дополнение к загрязнителям, грязные воздушные фильтры также являются причиной неэффективного сгорания топлива.

Таким образом, вы должны стереть их, а затем проверить, чтобы симптом не повторился. Например, Toyota Camry утверждает, что иногда она дергается при ускорении, и самой распространенной причиной является загрязнение воздушного фильтра. Кроме того, некоторые люди думают, что Toyota Camry немного медлительна при ускорении с более низкой скорости, поэтому обратите внимание на ускорение с места на месте.

2. Поврежденные топливные трубки

Основная работа топливного пункта

.
7 причин, по которым автомобиль дергается при ускорении, и вот решения

Когда автомобиль дергается при запуске, нет никаких сомнений, что с ним что-то не так. Иногда он проходит через фазу ускорения, но может продолжаться во время движения. Можно с уверенностью сказать, что у вашей машины возникли проблемы, и я здесь, чтобы помочь вам идентифицировать ее.

Подробнее ...

7 причин, почему автомобильные рывки при ускорении

7 распространенных причин, почему автомобиль дергается при ускорении.

И сегодня вы узнаете больше об этом, так как я перечислю каждый для вас. Вы узнаете не только о том, почему ваш автомобиль гудит, но и узнаете, как его решить.

1

Блокировка

Одной из наиболее распространенных причин подергивания автомобиля при ускорении является возможная блокировка его двигателя. Если вы не удалите эту блокировку, ваш автомобиль будет продолжать дергаться, потому что газы не выходят из него, когда они должны. Вы будете знать, что это тот случай, когда в вашем автомобиле горит лампа «Проверьте двигатель».

Не игнорируйте этот свет, особенно когда он мигает. Помимо рывков при ускорении, вы заметите, что ваш уровень газа может легко понизиться. На данный момент я предложу позвонить профессионалу, чтобы убрать засор. Если вы не будете действовать быстро, вы начнете заправляться газом, а это просто напрасная трата денег.

2

Грязь

Проверьте топливный фильтр на наличие загрязнений, потому что это может быть причиной того, что ваш автомобиль не работает. Если вы не убрали эту область вашего автомобиля, то есть большая вероятность того, что там уже скопилась грязь.Все, что вам нужно сделать, это стереть их и проверить, будет ли ваш автомобиль снова дергаться при ускорении.

3

Форсунки

Это одна из самых запущенных частей автомобиля, форсунки. Вы будете знать, что это тот случай, когда ваш автомобиль полностью теряет свою мощность.

Это также симптом, когда ваш автомобиль не только дергается, но если вы видите, что ваш двигатель запускает что-то во время вождения, то форсунки вашего автомобиля, безусловно, испорчены. Правда в том, что это не так серьезно, чтобы исправить это.Вам даже не нужно нанимать кого-то.

Вам просто нужно будет очистить эту область, используя специальный комплект исключительно для инжекторов. Они не дорогие, и вы можете легко купить их в вашем местном хозяйственном магазине или даже онлайн. Я бы также посоветовал вам делать это регулярно, чтобы это не привело к засорению вашего двигателя.

4

Крышка распределителя влаги

Это одна из основных причин, по которой автомобиль дергается при ускорении, а иногда и погода.Обычно это происходит зимой, когда вы припарковали машину на улице, а на улице очень холодно.

Случается, что крышка распределителя может накапливать влагу, что приводит к дисбалансу двигателя. Если двигатель не ровный, вы можете ожидать его пропуска при ускорении автомобиля.

Решением здесь является профилактика. Не оставляйте его на холодной дороге, а выбирайте более теплую среду.

5

обмотки двигателя

Если вы перегружаете двигатель, вы можете ожидать, что он перейдет в режим обмотки двигателя самостоятельно.Как только двигатель вашего автомобиля начинает заводиться, можно почувствовать рывки на вашем автомобиле. Если автомобиль заводится только один раз, вы уже можете ожидать, что ваш автомобиль больше не заводится.

Чтобы проверить двигатель вашего автомобиля, если он намотан или нет, и сколько раз он сделал, вам понадобится омметр.

6

Неправильное выравнивание

Иногда здесь не проблема ни с двигателем, ни с мотором автомобиля, возможно, у вашей машины плохая реакция на тягу. Владельцы автомобилей часто путают его с рывками, но на самом деле это просто ваша машина, которая движется очень медленно.

Чтобы решить эту проблему, вам придется проверить шины и убедиться, что давление в них сделано правильно. Убедитесь, что у вас всегда есть удобное средство для накачки шин в случае низкого давления в шинах.

Существует вероятность того, что это испортилось, когда ваша машина пострадала от некоторых травматических переживаний. Вам нужно будет снова выровнять шины вашего автомобиля, чтобы исправить это.

7

Ошибка свечи зажигания

Кабели вашего автомобиля могут быть чувствительными, поэтому меня не удивит, если это причина, по которой ваш автомобиль дергается.Это часто связано со свечой зажигания, и в этом случае вам необходимо будет немедленно заменить ее.

Чтобы этого не происходило, необходимо убедиться, что свеча зажигания всегда в порядке. Всякий раз, когда они пачкаются, вы можете испытывать не только рывок вашего автомобиля во время ускорения, но также могут быть и другие серьезные проблемы.

Заключение:

Эти вещи, написанные здесь, скорее всего, что не так с вашей машиной, и вот ваши лучшие ставки в ее исправлении.Короче говоря, в большинстве случаев грязный двигатель и другие детали автомобиля могут быть главной причиной, по которой ваш автомобиль дергается при запуске.

Всегда регулярно чистите свой автомобиль и, по крайней мере, проводите ежегодный полный осмотр вашего автомобиля, чтобы узнать его текущее состояние. Убедитесь, что он также припаркован в месте с нужной температурой, где не слишком холодно и не слишком жарко. Немного прогрелось бы, потому что это препятствовало бы тому, чтобы это развило влажность в кепке распределителя.

Если ваш автомобиль не слишком грязный, вы можете выбрать безводную автомойку, чтобы сэкономить на воде.

Это просто способ надлежащего обслуживания вашего автомобиля, поэтому вам не придется сталкиваться с неприятностями, такими как этот. Это также хорошо, если вы достаточно удобны в знании некоторых основных вещей при устранении неисправностей автомобиля.

Однако, если вы не знаете, как его починить, например, раскрутить мотор и отрегулировать шины, не стесняйтесь вызвать механика.


Смотрите также

Автопрофи, г. Екатеринбург, ул. Таватуйская, 20.