Регулятор давления наддува

Двигатель не развивает мощность, горит Check Engine, имеются события в отношении регулятора давления наддува

Описание неисправности

Описание неисправности клиентом:

•	Неровная работа двигателя на холостом ходу.

•	Двигатель не развивает мощность.

•	В комбинации приборов горит лампа Check Engine.

Заключение станции:

•	Одно из высказываний клиента можно проверить.

В регистраторе событий блока управления двигателя сохранено одно из следующих событий:

•	P334B00 Регулятор давления наддува, механическая неисправность признак 11824

•	P334B00 Регулятор давления наддува, механическая неисправность признак 11825

•	P334C00 Регулятор давления наддува, адаптация не запущена признак 11826

•	P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10478

•	P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10479

•	P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10480

•	P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10481

•	P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10482

•	P334A00 Регулятор давления наддува, электрическая неисправность признак 10483

•	P256200 Датчик положения регулятора давления наддува, электрическая неисправность признак 10514

•	Р256400 Датчик положения регулятора давления наддува, слишком низкий уровень сигнала признак 10515

Решение в условиях сервиса

В случае рекламации выполнить следующее:

Проверить наличие дистанционной шайбы в турбонагнетателе:

•	Проверить, установлена ли между регулятором давления наддува и корпусом турбонагнетателя дистанционная шайба 2 мм с номером оригинальной детали 03F 145 371 A (см. илл. 1, метка 1).

•	Могут быть установлены 2 дистанционные шайбы по 1 мм с номером оригинальной детали: 03F 145 371.

Илл.1

•	Если дистанционная шайба (шайбы) установлена, заменить электрический регулятор на ремкомплект исполнительного электродвигателя согласно каталога запасных частей → Руководство по ремонту.

•	Если дистанционная шайба (шайбы) не установлена, выполнить следующее:

Считать измеряемые величины

•

При выключенном двигателе и включённом зажигании (кл. 15 вкл.) в разделе

выбрать Самодиагностика автомобиля --> Выбор узла : 01 - Электроника двигателя --> Считывание измеряемых величин

и считать следующие значения:

‒	«Регулятор давления наддува, Адаптация нижнего предела», *или*

‒	«Регулятор давления наддува, первичная адаптация нижнего предела»

•

Проверить все записи DIAG_INST

на наличие в графе «Результат» записи «BPA_AD_BOL_1» и/или «BPA_AD_FIRST_1».

‒	Если имеется запись в регистраторе событий, и измеряемая величина «Регулятор давления наддува, адаптация нижнего предела» меньше или равна 4,2 В, заменить электрический регулятор на ремонтный комплект регулятора давления наддува согласно каталогу оригинальных деталей → руководству по ремонту.

‒	Если измеряемая величина «Регулятор давления наддува, адаптация нижнего предела» выше 4,2 В, выполнить следующие работы:

Сначала обновить ПО блока управления двигателя с помощью кода SVM: 01A076.

Отремонтировать турбонагнетатель (установить дистанционную шайбу)

Примечание:

Установка дистанционной шайбы возможна только для турбонагнетателей с индексом F(X), G(X), H(X).

Не устанавливать дистанционную шайбу для турбонагнетателей с индексом L(X), M(X), K(X), R(X), S(X) или T(X).

•	Ослабить обе гайки крепления на регуляторе давления наддува (см. илл. 2, метка A).

Илл. 2

•	Вытянуть регулятор примерно на 10 мм (см. илл. 3, красная стрелка). При этом тяга регулятора не должна сниматься полностью.

Илл. 3

•	Вставить дистанционную шайбу 2 мм (номер оригинальной детали: 03F 145 371 A, или 2 дистанционных шайбы 1 мм, номер оригинальной детали: 03F 145 371, см. илл. 4) между регулятором давления наддува и фланцем на корпусе турбонагнетателя (см. илл. 5, метка B).

Илл. 4

Илл. 5

•	Затянуть гайки регулятора давления наддува (см. илл. 2, метка А) моментом 8 Нм.

Удалить адаптационные значения блока управления двигателя:

•	Опросить регистратор событий и удалить записи.

•	При прогретом до рабочей температуры двигателе и наружной температуре не менее 5°C в режиме «Ведомые функции» удалить адаптационные значения в блоке управления двигателя.

•	Выключить зажигание (кл. 15) и подождать не менее 10 секунд.

Провести адаптацию

•

Начать адаптацию нижнего предела, для этого один раз включить и выключить зажигание.

‒	Опросить регистратор событий по адресу --> Привод - Двигатель CBZA/CBZB/CBZC - Самодиагностируемые системы - 01-Электроника двигателя – Функции - Регистратор событий, опросить и удалить записи.

•

Провести пробную поездку при прогретом до рабочей температуры двигателе следующим образом:

‒	Автомобили с МКП: Выполнить пробную поездку с многократными сильными ускорениями при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин на повышенной передаче.

‒	Автомобили с КП DSG: Выполнить пробную поездку с многократными сильными ускорениями в режиме Tiptronic при оборотах двигателя ниже 2000 об/мин на повышенной передаче без функции kick-down.

•

После пробной поездки заглушить двигатель и дать автомобилю остыть около 2 минут. Затем при выключенном двигателе и включённой клемме 15 выбрать → Самодиагностика автомобиля --> Выбор узла : 01 - Электроника двигателя --> Считывание измеряемых величин и вновь считать величину «Регулятор давления наддува, Адаптация нижнего предела»

‒	После повторной адаптации или пробной поездки эта величина должна быть меньше или равна 4,10 В.

‒	Если эта величина составляет более 4,10 В, заменить турбонагнетатель согласно электронному каталогу запчастей -> Руководство по ремонту!

ИНФО

Чтобы не допускать длительного простоя автомобиля, проверить по руководству по ремонту, какие детали потребуется заказать дополнительно.

Необходимо попытаться воспроизвести рекламацию клиента (в соотв. с разделами «Описание неисправности клиентом» и «Техническое обоснование») для однозначного решения, применима ли к его конкретной ситуации настоящая сводка. Описанные ниже ремонтные работы выполнять только при полном совпадении всех критериев (модель, VIN, буквенные обозначения двигателя и КП, код(ы) комплектации, номера деталей, версия ПО, кодировка и т. д.). В противном случае принятые меры не приведут к устранению неисправности, и вместо этого может потребоваться повторный ремонт. В этом случае мы оставляем за собой право отказать в оплате по гарантии стоимости работ и заменённых деталей.

Регулятор давления топлива Новый черный регулятор давления высокого давления с наддувом 8AN 8/8/6 Регулятор давления | |

Особенности:
с ЧПУ из 6061-T651 алюминия, прочный и прочный.
AN8 топливный регулятор высокого давления с наддувом и манометром VR7855.
Порт вакуумного наддува (идеально подходит для двигателей с турбонаддувом или наддувом).
Инструкции по эксплуатации отсутствуют, настоятельно рекомендуем профессиональную установку.
В комплект поставки входит все, что вы видите на картинке.
E85 и совместимы с алкоголем; Регулируемый от 30 до 75 фунтов на квадратный дюйм.

Технические характеристики:
Материал: алюминиевый сплав
Цвет: черный
Применение: универсальный
Диапазон регулировки: 30-75psi Порт манометра
: 1/8 "NPT
Размер упаковки: 120 мм * 110 мм * 80 мм / 4,72 * 4,33 * 3,15 в упаковке
Вес: 640 г / 22,57 унций

Примечания:
Пожалуйста, допустите разницу в 0,5-1 дюйм из-за ручного измерения. (1 дюйм = 2,54 см)
Пожалуйста, убедитесь, что изображение соответствует перед покупкой.

Список пакетов:
1 * Регулятор давления топлива
2 * Порт AN8
1 * Порт AN6
1 * Датчик

Обратная связь:

Мы поддерживаем высокие стандарты качества и стремимся к 100% удовлетворенности клиентов! Обратная связь очень важна. Мы просим вас немедленно связаться с нами, прежде чем вы дадите нам нейтральный или отрицательный отзыв, чтобы мы могли выполнить ваше удовлетворение.Тогда мы немедленно улучшим наш сервис.
Невозможно решать вопросы, если мы не знаем о них.

У вас есть 7 дней, чтобы связаться с нами и 30 дней, чтобы вернуть его с даты получения. Если предмет находится в вашем распоряжении более 7 дней, он будет считаться использованным, и МЫ НЕ ВЫДАМ ВАМ ВОЗВРАТ ИЛИ ЗАМЕНУ. Нет никаких исключений! Стоимость доставки несет продавец и покупатель пополам.
Все возвращаемые товары ДОЛЖНЫ БЫТЬ в оригинальной упаковке, и вы ДОЛЖНЫ ПРЕДОСТАВИТЬ нам номер отслеживания доставки, конкретную причину возврата и идентификатор вашего заказа.
Мы вернем ВАШУ ПОЛНУЮ СУММУ ВЫИГРЫШНОЙ ЗАЯВКИ, после получения товара в его первоначальном состоянии и упаковке со всеми компонентами и аксессуарами, ПОСЛЕ ОБОИХ Покупатель и Продавец отменяют транзакцию с Aliexpress. ИЛИ, вы можете выбрать замену.
Если это не проблема качества нашей продукции, покупатель несет ответственность за возврат товара.

Перевозка Груза Падения.
1. Не существует ограниченного запаса для ежедневного выполнения заказов.
2. Мы используем доставку ePacket для большинства стран, таких как США, Канада, Австралия, Российская Федерация, Германия, Франция, Испания, Великобритания и Новая Зеландия.
3. Приоритетная доставка, быстрая доставка в течении 48 часов.
4. Счет-фактура, квитанция или рекламные материалы не включены.

Регулируемый регулятор давления топлива с бустером 8AN 6AN Регулятор давления Синий | |

Описание:

Кронштейн для простого монтажа

Порт вакуумного наддува (идеально подходит для двигателей с турбонаддувом или наддувом)

Регулируется от 30 до 75 фунтов на квадратный дюйм.

1/8 '' измерительный порт NPT

Один белый лицевой датчик

Два фитинга -8AN для линий подачи и подачи.

Один фитинг обратной линии -6AN (или вы можете отключить, если вам нужен стиль без возврата).

Цвет: синий

Обработка с ЧПУ из заготовки алюминия 6061-T651

Таблица размеров:

Размер: 7 * 9 * 12 см

Комплектация:

1 комплект Регулятор давления топлива с некоторыми аксессуарами детали

3 шт. Фитинги (2шт. 8AN, 1шт. 6AN)

Примечание:

* Инструмент для установки не входит и не входит инструкция, рекомендуется профессиональная установка *

Из-за разницы в освещении и экране, цвет элемента может немного отличаться от картинок.

Пожалуйста, позвольте отклонение 1-5 мм из-за ручного измерения.

СПАСИБО ЗА ПОКУПКУ С НАМИ!

Хорошего дня！ ☺

AN6 регулятор давления высокого давления с бустером Регулятор давления топлива # SMT0416 | |

AN6 высокий регулятор давления топлива с наддувом регулятор давления топлива

Спецификация:

1/8 "NPT Калибровочный порт
Профессиональная установка настоятельно рекомендуется
Материал: алюминиевый сплав
Регулируемый регулятор давления топлива с соотношением 1: 1
Предназначен для поддержания оптимального давления в топливной рампе для высокой производительности / Двигатель с турбонаддувом
Регулируемый от 0 фунтов на квадратный дюйм до 100 Максимальная производительность топливного насоса
Анодированная отделка
Изготовлен из латуни с ЧПУ, изготовленной из легкого алюминия
Инструкция по установке не включена
Цвет: черный
обеспечивает максимальную производительность транспортных средств, долгий срок службы и высокую надежность Операция
100% новый