Схема движения по кольцу

Как правильно проезжать круговое движение?

До введения изменений действовало правило, которое ввели еще в 2010 году: при движении по перекрестку с круговым движением, перед которым установлен соответствующий дорожный знак, главным считался въезжающий на него. С 8 ноября все поменялось, приоритет у водителя, который уже движется по кругу.

О том, как правильно проезжать круговое движение на автомобиле, указано в п.13.11(1) Правил дорожного движения. Это новый пункт, который появился благодаря указанному правительственному постановлению.

Для справки! Знак «круговое движение» накладывает обязанность уступать дорогу всем транспортным средствам, которые уже движутся по кольцу.

Исключение может быть, если дополнительно установлены другие знаки или светофор.

Им регламентируется, что при въезде на перекресток с круговым движением, если перед ним установлен знак 4.3, уступается дорога тем транспортным средствам, которые уже движутся по этому перекрестку. Вместе с тем утратил силу абз.3 п 13.9 ПДД, в соответствии с которым если указанный знак сочетался с другими знаками (2.4 или 2.5), транспортное средство, двигающееся по перекрестку, имеет преимущество. Теперь оно лишнее.

Эти новые правила движения по кольцу были поддержаны правительствами крупных городов, в частности столицы. Московский Центр организации дорожного движения отметил, что в мегаполисе из 54 кольцевых перекрестков, большинство (свыше 40) до введения постановления имели схему, по которой преимущество движения за водителями, уже по движущимися по кругу.

Поэтому изменения в ПДД отвечают реальным потребностям как городских властей, так и водителей. Ведь последние, попав на круговой перекресток, могли длительное время ожидать, пока проедут въезжающие на него транспортные средства, имеющие преимущество.

Но есть и исключения

Однако это правило может корректироваться установленными дополнительными знаками, светофором и, наконец, регулировщиком. При установлении перед кольцом знаков приоритета, водителю следует ориентироваться на него. Аналогично он поступает, если работает светофор.

Такими обозначениями приоритета является знак «Главная дорога». В этом случае водитель имеет преимущество при въезде на круг. Правильно проезжать кольцо в этом случае в таком порядке:

1. Сперва проезжают те, кто движется по главной дороге;
2. Остальные пропускают эти автомобили и проезжают после них.

Если же перед въездом на кольцо стоит знак «Уступи дорогу», то, по сути, он дублирует вступившие в силу правила. В этом случае проезд кругового движения по новым правилам не меняется. Ожидается, что эти знаки будут в скором времени с таких перекрестков удалены.

Правила проезда кольца с двухполосным и трехполосным движением

В этом случае рекомендуется заранее перестраиваться в нужную полосу, потому что можно не успеть вывернуть в нужный момент при попытке выехать с перекрестка.

Правила проезда кольца с двухполосным движением рекомендуют не перестраиваться в левую полосу, если понадобиться выехать с него на ближайшем съезде. Если же предстоит проехать весь перекресток, то перестаиваться в правую полосу нужно во второй половине следования по нему.

Аналогичные правила проезда кольца с трехполосным движением, только у водителя есть возможность двигаться еще и в средней полосе. Это дает ему больше возможностей для маневра. В обоих случаях выезд с кругового перекрестка происходит с правой полосы.

Что будет, если нарушить правила проезда кругового движения?

В этом случае на нарушителя накладывается штраф, а именно:

1. За не соблюдение требований, которые устанавливаются знаком «Круговое движение», не пропуск движущегося по перекрестку автомобиля – 1 т.р.;
2. За нарушение требований разметки при движении по кольцу – 500 р., но могут ограничиться предупреждением;
3. Движение в обратном направлении, по часовой стрелке, – 5 т.р. или изъятием водительских прав на срок до полугода.

На таких перекрестках установлено одностороннее движение против часовой стрелки. Двигаясь в другом направлении, водитель едет по встречной полосе, тем самым представляет реальную угрозу безопасности движения, создавая аварийную ситуацию. Наказание за такое действие соответствующее.

МКАД и схема Московской железной дороги

Московская кольцевая железная дорога (Череповец) - это железнодорожное кольцо, проложенное на окраине Москвы. На схеме малое кольцо железной дороги МКЖД представляет собой замкнутую линию. Строительство кольца было завершено в 1908 году. До 1934 года железная дорога использовалась для грузовых и пассажирских перевозок, а после 1934 года - только для грузовых. Это связующее звено между десятью отходящими от города во всех направлениях железными дорогами федерального значения.С сентября 2016 года он также используется для пассажирских междугородних перевозок, связанных с функционированием Московского метрополитена, что нашло отражение в схеме станций Череповецкой железной дороги.

Современная реконструкция железной дороги

С 2012 по 2016 гг. Московская кольцевая железная дорога была адаптирована для внутренних пассажирских перевозок, что привело к значительному изменению схемы ЧЖД. Работы проводились за федеральные средства, а также за средства РЖД, частных компаний и правительства Москвы.В процессе реконструкции железнодорожные линии были заменены новыми, капитально отремонтированы мосты, построены пункты остановки электропоездов, а также создан другой способ перевозки грузов. В конце 2016 года работы были практически завершены.

Всего было реконструировано 31 станция (схема MLC со строящимися станциями представлена ​​выше). Для каждой станции был разработан индивидуальный проект, построены платформы.

Запуск первых электропоездов

Первый запуск электропоезда с целью проверки готовности железной дороги был проведен в мае 2016 года на одном из участков ЧК, а в июле 2016 года после завершения строительства - на всей территории. железная дорога.Основным электропоездом, курсирующим по маршруту, был ЭС2Г «Ласточка». Также были использованы обычные электропоезда российского производства. При их использовании возникли некоторые проблемы, связанные с несоответствием между шириной вагонов и электровоза классических моделей с расстоянием между путями и платформой на CIT. В результате платформу на станции Стрешнев пришлось немного сдвинуть в сторону.

Первый пассажирский электропоезд прошел по линии 10 сентября 2016 года, после чего пассажирский поезд начал регулярно запускаться.Движение грузовых поездов было сокращено, особенно в дневное время, когда поезда активно работают. Линия также используется для движения отдельных поездов дальнего следования, идущих по Москве. Движение обзорных поездов на локомотивной тяге было прекращено.

Инфраструктура и схема CIT

Железнодорожное кольцо ЧЖД включает 2 магистральные линии, относящиеся к категории электрифицированных. На севере кольца есть еще одна третья железная дорога, которая используется для грузовых перевозок.Общая протяженность железнодорожного кольца составляет 54 км. Некоторые участки других путей до сих пор не электрифицированы.

Схема CWD устроена таким образом, что она имеет соединительные ветки, позволяющие перемещать поезда между кольцевой железной дорогой и радиальными ветвями федеральных железных дорог. Они состоят из одного или двух путей (см. Схему трансплантации CIT). Не все из них снабжены линиями электропередач. От грузовых путей железнодорожного кольца есть ответвления к промышленным производственным объектам.Также есть одно отделение для связи с трамвайным депо.

В общей сложности на схеме CZK-31 имеется рабочая платформа для внутренних пассажирских перевозок и 12 станций для использования грузов. Существует один туннель длиной 900 м.

Станции и платформы по схеме CWD

Станции были основаны в 1908 году и первоначально использовались для работы с грузовыми перевозками. Между ними были отдельные полуостанции.

Внутри железнодорожного кольца. В настоящее время не используются классические станции с железнодорожными станциями, построенными в начале 20-го века.Ранее железнодорожный путь вдоль них использовался для пассажирских перевозок. Современные станции можно посмотреть на схеме МКЖД со строящимися станциями.

Снаружи CZHD были построены гонки для стоянки грузовых поездов и предназначенные для строительства железных дорог. Все это используется для формирования грузовых поездов.

В 2017 году общее количество используемых станций (см. Схему станций Череповецкой железной дороги) составило 12 единиц. Из них 4 расположены на участках филиалов MLC.К ним относятся: Новопролетарская, Москва-Южный Порт, Северная Почта.

На железнодорожном кольце находится 31 пункт остановки городских электропоездов. Эти станции являются пассажирскими платформами, которые были построены между 2012 и 2016 годами во время современной реконструкции ЧЖД. В отличие от остановок, связанных с радиальными железнодорожными магистралями, они имеют статус внутригородских и соответственно оборудованы. Они работают в качестве остановки для городского транспорта с едиными билетами для них.

Мосты на железной дороге

Существует 6 действующих мостов, 4 из которых пересекают Москву-реку.Также CIM пересекает 32 автомагистрали и железные дороги.

Движение на COR

На данный момент движение на MLC осуществляется благодаря электропоезду ES2G «Ласточка». Он состоит из 5 легковых автомобилей современного дизайна, а со связанной версией - из 10 автомобилей. В дальнейшем возможно использование других локомотивов (отечественного производства).

Для грузовых перевозок они все еще используются в основном локомотивах. Однако основные железнодорожные линии теперь электрифицированы и позволяют использовать электровозы для транзитных перевозок.Благодаря этому можно перемещать пассажирские и грузовые поезда с одной транзитной радиальной железнодорожной линии на другую.

Братство анализа звонков

Вы когда-нибудь замечали, что каждый фильм-блокбастер имеет одинаковые основные части? Герой, путешествие, некоторые конфликты, чтобы все испортить, награда, герой, возвращающийся домой, и все аплодируют его или ее добыче? Да, ученый Джозеф Кэмпбелл впервые заметил это - в 1949 году. Он написал «Герой с тысячей лиц» , в котором он изложил 17 этапов путешествия мифологического героя.

Примерно через полвека Кристофер Фоглер сжал эти этапы до 12, пытаясь показать Голливуду, как каждая история, когда-либо написанная, должна - и - - следовать шаблону Кэмпбелла.Мы работаем с этими 12 этапами, так что посмотрите. (П.С. Хотите больше? У нас есть всего онлайн-курса , посвященного путешествию героя.)

Обычный мир

Мы получаем прекрасный вид на обычный мир Фродо: чудесные, мирные, яркие зеленые холмы Шире. Бильбо рассказывает, как странна хоббитская жизнь, и мы видим, как Фродо наслаждается ею с остальными, пьет в пабе и бегает на своих больших хоббитских ногах. Это счастливая жизнь для хоббитов.

Призыв к приключениям

Как и его дядя, Фродо призван к приключениям Гэндальфом, который бросает Кольцо во владение Фродо и просит его сначала удержать его, а затем отнести его Бри.

Фродо не уверен, потому что у него никогда не было такого приключения прежде, но без альтернативы и с доверием Гэндальфа он становится новым Хранителем Кольца и отправляется в путешествие.

Отказ от вызова

Хотя Фродо первоначально протестует против ношения Кольца, на этом его отказы не заканчиваются.На протяжении всего фильма он пытается дать Кольцо влиятельным людям, которым он доверяет, таким как Гэндальф, Галадриэль и Арагорн. К сожалению (или, возможно, к счастью), каждый из них отказывается, и Фродо застрял с бременем.

Встреча с наставником

В городе Бри Фродо и другие хоббиты сталкиваются с таинственным Странником, которого, как оказалось, зовут Арагорн. Арагорн берет хоббитов под свое крыло и выводит их из города подальше от Назгул. Арагорн дает свое первое реальное представление о серьезности их путешествия, точно объясняя, с чем они имеют дело.

Пересечение порога

Когда Фродо наконец добирается до Ривенделла, кажется, что его путешествие подходит к концу. Но с обольстительным призывом Кольца Фродо погружается в настоящее приключение, унося Кольцо в сердце Мордора.

Тесты, союзники, враги

К счастью для Фродо, ему не нужно переступать порог в одиночку. С ним у него восемь союзников - Братство Кольца - которые вместе встретятся со своими врагами.

Подход к самой внутренней пещере

Подход Фродо к пещере сам по себе под землей, глубоко в пещерах Мории.В затишье перед бурей, которая является атакой орков и битвой Балрог, у Фродо и Гэндальфа есть момент, когда они говорят о Голлуме, справедливости и судьбе; краткий момент философского исследования, прежде чем вещи станут реальностью.

Ordeal

Центральным событием в Fellowship является смертельная схватка с орками и Балрогом в Мории. Как раз тогда, когда общение кажется обреченным на огромное количество орков, окружающих их в залах, Балрог разбрасывает орков и спасает их, только чтобы преследовать их на мосту Хазад-дум, где он втягивает Гэндальфа глубже в тени шахт. ,

Награда (захват меча)

Стипендия вознаграждается их храбростью и жертвой Гэндальфа своей жизнью. К сожалению, это все, что они могут просить, и для Фродо это не утешает потерю одного из его самых дорогих друзей и наставников.

Дорога назад

Дорога назад грустная и все еще полна опасностей. На самом деле это даже не большая дорога назад: впереди еще долгий путь.

Этот раздел состоит из их пребывания в эльфийских лесах Лотлориена, где Фродо встречает Лесную Колдуну и заглядывает в будущее, если его путешествие не удастся.

Воскресение

Воскресение Фродо - последний бой с Урук-Хаем. Боромир, наконец, сломается, и Фродо должен бежать не только от него и орков, но и от остальной части сообщества, поскольку он решительно завершает свое путешествие с одним Кольцом. Также Мерри и Пиппин захвачены орками.

Так много для жизни героя: - это не .

Вернись с Эликсиром

Но никогда не бойся; дружба здесь. Это правильно; Эликсир, который возникает в битве при воскресении, - это прочные узы между людьми.

Гимли, Арагорн и Леголас останутся вместе и попытаются спасти своих хоббитов-братьев, пока Сэм привязан к Фродо и пробирается к лодке, чтобы сопровождать его до Мордора.